中國汽車市場不光對國外整車制造商有龐大吸收力，對于跨國汽車零部件公司來說，更是一個淘金熱土。上周，又一家跨國零部件巨頭在中國成立合資公司，并且不經意外地采取了絕對控股的方式。在外資零部件企業的沖擊之下，中國本土零部件企業向上突圍的玻璃天花板愈加顯著。
外資加快擴大
上周，馬涅蒂·馬瑞利對外公佈，與安徽江淮汽車[500 060 股吧 研報]股份有限公司下稱江淮汽車及合肥老虎機 規則凌大塘團體財產經營公司下稱凌大塘日前簽署成立合資公司，將在中國生產汽車排氣體制的零部件。
新公司起名為合肥馬瑞利排氣體制有限公司。馬涅蒂·馬瑞利將占51的股份，而中方江淮汽車和凌大塘將差別持有37和12的股份。
合資公司將從事機動車輛排氣體制，包含有進氣管、排氣管、催化轉換器及的研發、設計、制造及販售業務。同時，還將向中國市場的汽車制造商提供專業咨詢、幫助及其他售后辦事。
位于安徽合肥的工場預測將于2013年頭投產，待工場正式普遍投產后，預測年產量將達90萬余件。
馬涅蒂·馬瑞利是菲亞特汽車公司旗下企業，1996年進入中國以來，已在中國多個都會創設合資、獨資公司，包含有與上海汽車變速器有限公司 SAGW 在嘉定成立的合資企業、與萬向錢潮[412 024 股吧 研報]成立的生產減震器合資公司、與長春富迪共建的汽車動力體制合資公司。并且在廣州、蕪湖、長沙差別建有電子體制工場、車燈及動力體制工程、排氣體制工場，以及在上海創設了動力體制和排放體制工場。
與整車合資政策差異，在汽車零部件領域，外資在中國投資汽車零部件沒有股比限制，中國汽車市場猛進，給關連零部件產業帶來無窮商機，于是，外資企業接踵而至。
關連統計表示，比年來內地新批準外商獨資汽車零部件企業的項目數目高角子老虎機購買于合資數目。跨國汽車零部件企業為中國汽車零部件行業的成長帶來了資本、專業和控制，但對本土企業在專業首創本事的壓制作用也十分顯著。
資料顯示，在高新和核心專業方面，如汽車電子和啟動機零部件等要害領域，外資管理的市場份額高達90。博世、電裝、德爾福、今世摩比斯等跨國企業，在我國汽車零部件市場佔領主要身份。
目前的近況是，由于缺乏自主研發本事和核心專業，中國自主品牌零部件只能用物質、便宜勞動力來奪取市場份額。不少跨國零部件企業來中國成長，重要是看中新興市場的潛力，其利潤率高于成熟市場，並且利潤率的增長比例也高于販角子老虎機英文售額的增長比例。
商業部的2010年統計顯示，在汽車電噴體制、啟動機控制體制、ABS、微電機、安全氣囊等零部件產量中，外資企業所占比例差別為100、100、91、97和69。
本土車企承壓
由于內地本土汽車零部件廠家在利潤更高的高檔產物領域缺乏競爭力，當車市顯露需要波動時，經營業績直承受陰礙。
中國汽車工業協會副秘書長董建平不久前指出，在經濟放緩、花費萎縮、市場全面低迷的場合下，外資零部件企業在維持原有高檔產物市場的同時，也在積極開闢低本錢的產物，不停向中低端市場擴大，因此矛盾就更突出地曝光出來。
從本年前三季度營收排名前20家的汽車零部件上市企業財政數據來看，本年前三季度，20家企業中，大多數企業營收和凈利潤增長，但其整體營收和凈利吃角子老虎機 多少錢潤卻均顯露下滑。20家企業的營收同比下滑37至168855億元，凈利潤同比下滑近兩成194老虎機 音效至9649億元；平均凈利率為57，同比降落11個百分點。
內地零部件企業并沒有跟著中國汽車市場的井噴而一起贏得長足的先進，其要害來由是本土汽車零部件企業不珍視專業氣力的投入，很多企業把汽車關連專業的成長看得過于簡樸、輕易，這實在也是本土汽車零部件企業在熟悉上的誤區。董建平稱。
與傳統零部件差異，電子類零部件的仿制難度較高，許多要害的專業一直受到外國企業的管理。跟著競爭的加劇，中國的自主品牌零部件企業面對的挑釁越來越多。如何實現專業的首創與衝破，是中國自主品牌零部件企業所全面面對的困難。
此刻，內地有實力的本土零部件企業開端把視線投向國際市場，但願在泰西一些專業氣力雄厚的企業面對資本逆境的時候，脫手并購，例如不久前萬向集團擬收購美國A123公司。固然終極并沒有如愿以償，但最少已經意識到走出去解決疑問的必須性。
對此，董建平建議內地零部件企業，去國外投資應當抉擇發展性對照好的企業進行配合，方式是多樣的，可以參股、控股和買入整個企業。
第一財經日報
