天空瓦藍瓦藍的，白云像散去又聚攏的羊群，山林如海，雪山圣潔。還有平措大叔，他的客棧像家一樣暖和，他的話語充實了西藏的聰明，給了我氣力。乘風破浪，一路前進！離開林芝的魯朗小鎮前，來自湖北的王曉霏在旅行日記中寫下了這段話。
國道318線、1線，自駕的、徒步的、騎行的，甚至還有顛覆斗車、滑滑板的，絡繹不絕。每日，有無數個像王曉霏一樣的游客行進在這條途徑上，他們有的在路上找到了內心的寧靜，有的在路上碰見了真實的自己，有的邂逅暖和、感遭受人間真情。
70年來，川藏、青藏公路等交通大動脈四通八達，雪域高原和祖國大家庭緊密聯系在一起，各民族交往切磋交融，鑄牢中華民族共同體意識，譜寫了一曲曲中華民族一家親，同心共筑中國夢的樂章。
蘊含濃情，一首《洗衣歌》傳唱至今
美麗的拉薩河畔，川藏青藏公路紀念碑矗立，在南山蓬勃的青草綠樹映襯下顯得巍峨、莊重。石碑背部篇首上書：開國之初，為實現祖國統一大業，增進民族團結，建設西南方疆，中心授命解放西藏，修筑川藏、青藏公路。
是誰幫咱們修公路？是誰幫咱們架橋梁？是親人解放軍，是救星共產黨。軍民本是一家人，幫咱親人洗呀洗衣裳
這首誕生于20世紀60年月的《洗衣歌》，以歌、舞、戲劇表演相結合的格式，集聲、樂、情為一體，歌頌民族團結、軍民團結。
川藏、青藏公路的建設史乃至新西藏的發展史，便是一部軍民一家、團結奮斗的歷史。一代代官兵駐藏、護藏、建藏，傾情傾力付出，興建第一條公路、第一所學校、第一個機場、第一座電站等主要根基設備。
在日喀則市亞東縣，次仁曲珍、德吉和普次3位藏族姐妹結伴而行，自1982年起，為詹娘舍、則里拉等6個海拔4500米以上的哨點累計送菜上百噸；在林芝市察隅縣，老阿媽旺秋卓瑪60長年如一日擁軍不輟，把駐地官兵視作自己的親人來照顧；在那曲市，牧民平措為了回報當地人武部協助他脫貧，開著自己的運輸車義務加入青藏鐵路建設這樣的事例不勝枚舉，從無償劃撥培訓、演習、生產等用地，到落實優撫安頓政策，再到為隨軍家族、子女解決入戶手續，辦理入托入學疑問，點點滴滴詮釋著《洗衣歌》蘊含濃情的傳承。
軍愛民、民擁軍，信軍、愛軍、擁軍成為西藏各族人民的情感認同和自覺行動。
心手相連，譜寫交往切磋交融美談
茶馬古道上知名的古鎮碩督鎮，是川藏線上與康定、昌都齊名的三大重鎮之一。上千年來，這里流傳著各民族和氣相處、安居樂業的美談。
在碩督鎮民族團結廣場，枝繁葉茂、共偕連理的一楊一柳兩棵大樹挺立在廣場之上。聽說，這兩棵團結樹，是由第一對藏漢婚配的夫妻種下的。而動人故事一直在延續。
本年42歲的邊色卓瑪，是土生土長的碩督人。2024年，她在洛隆縣的一個建筑工地打工時，結識了從四川來的泥瓦匠劉遠樹。劉遠樹喜愛喝酥油茶，一有空，就到邊色卓瑪那里討茶喝，幫她干活。一來二去，兩人便產生了情愫。
邊色卓瑪通知記者：由於家庭底細、生活習慣等不同，起初我父親并差異意我們在一起，后來他用踏實肯干的優良品格感動了老人家。2024年，兩人走進了婚姻的殿堂。
劉遠樹和邊色卓瑪夫妻二人，一個質樸內向，一個為人爽直。邊色卓瑪主內，平時在家務農帶孩子，把家里規劃得井井有條，閑暇時便到鄰近去打零工。劉遠樹則主外，勤快又能干，長期在外務工。心齊氣順，一家人生活得其樂融融。
這輩子算是嫁對人了。邊色卓瑪笑著說。
在川藏、青藏公路沿線，這樣的民族團結故事比比皆是。
海拔5231米的唐古拉山口，青藏公路最高點。有天下第一道班之稱的國道1道班，因青藏公路而生，與青藏公路相守。70年來，一代代道班勞工接力駐守云端，用生命守護天路，用善舉協助路人，唱響大愛之歌。
比年來，青藏公路上進藏旅游、探險的人日益增多，有些人在翻山越嶺達到海拔5231米的唐古拉山埡口時精疲力竭，出現難受狀況。
1養護保通點設立的服務區，便成為唐古拉山上的愛心驛站。服務區提供的免費爐火、開水、氧氣、方便面，抗高原反映的葡萄糖、藥品，以及暫時住宿的床鋪等，固然前提大略，卻能為遭遇難題的過往司乘人員趕快增補體力、緩解高反。
這里家一樣的暖和慰藉了無數旅人的身心。在1養護保通點會議室的墻上，掛滿了各地人們送來的、寄來的錦旗，以及道班榮獲的各種榮譽獎牌。對1養護保通點的職工來說，這些是對他百家樂玩法秘訣們供獻、服務過往行人的最高褒獎。
傳承精神，連續不斷注入新的時代內涵
青藏高原多崇山峻嶺，途徑艱險。
路修到哪里，我們就支持到哪里！
在筑路的過程中，川、青、藏省區群眾積極介入。來自四川甘孜州的6000頭牦牛成為第一批支持物資，17000名藏族同胞為川藏公路建設揮灑了青春與熱血。回望艱苦的修造過程，有人感觸：沒有民族團結，就不可能有兩路建成通車。
走過70年歲月，傳承弘揚兩路精神，軍民一家、民族團結的故事連續不斷書寫并注入新的時代內涵。
四川省甘孜縣的郵車駕駛員其美多吉30長年如一日，在平均海拔3500米的雪線郵路上奔波，將來自黨中心的聲音、祖國四面八方的郵件送往雪域的各個角落。每一個民族的運氣都和祖國的運氣緊密相連，要共同經營好我們團結、不亂、和平的家園。這位康巴漢子用行動表白了他淳樸的心聲。
舊日川藏、青藏公路被藏族人民稱作幸福的金橋吉利的彩虹，如今眾多金橋彩虹如格桑花般扎根、綻放。一條條進藏天路，為西藏增添了人氣和經濟活力。現在，西藏公路通車里程達12.33萬公里，此中，高級級公路1196公里。農村公路通車里程達9.3萬公里，具備前提的鄉鎮、行政村公路通達率均為100％。因路而興、因路而富、因路而美，途徑沿線大量舊日貧乏山村村民過上了幸福新生活。
今日的西藏，公路高級級化、鐵路網絡化、民航互聯化、郵政普遍化歷程加快，一張巨大的當代綜合立體交通運輸網將360多萬各族人民與祖國大家庭各兄弟民族緊密相連，一起走上共同富裕的康莊大路。
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美麗的拉薩河畔，川藏青藏公路紀念碑矗立，在南山蓬勃的青草綠樹映襯下顯得巍峨、莊重。石碑背部篇首上書：開國之初，為實現祖國統一大業，增進民族團結，建設西南方疆，中心授命解放西藏，修筑川藏、青藏公路。
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走過70年歲月，傳承弘揚兩路精神，軍民一家、民族團結的故事連續不斷書寫并注入新的時代內涵。
四川省甘孜縣的郵車駕駛員其美多吉30長年如一日，在平均海拔3500米的雪線郵路上奔波，將來自黨中心的聲音、祖國四面八方的郵件送往雪域的各個角落。每一個民族的運氣都和祖國的運氣緊密相連，要共同經營好我們團結、不亂、和平的家園。這位康巴漢子用行動表白了他淳樸的心聲。
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今日的西藏，公路高級級化、鐵路網絡化、民航互聯化、郵政普遍化歷程加快，一張巨大的當代綜合立體交通運輸網將360多萬各族人民與祖國大家庭各兄弟民族緊密相連，一起走上共同富裕的康莊大路。
