國產電動汽車海外打擂首站緣何齊約挪威百家樂 書籍市場

  挪威已然是國產電動汽車出海的必經之地。5月6日,蔚來汽車發行挪威戰略,正式進入挪威市場,并方案在本地創設完整的運營體系。這是蔚來汽車邁向海外市場的第一步。挪威是第一站,來歲會進入5個歐洲國家。蔚來汽車董事長兼CEO李斌稱。sa 沙龍 百 家 樂

  在此之前,同為造車新權勢的小鵬汽車與歐洲電動汽車經銷商告竣配合,首批訂單的目標地也是挪威;一汽集團旗下紅旗品牌與挪威本地經銷商簽署,公佈進軍挪威市場;上汽集團旗下MG品牌的純電動車型在挪威的銷量歷久居于細分市場前列。

  挪威沒有本地的汽車品牌,市場化水平高,是一個可以充裕呈現車企綜合體系本事的‘擂臺’。一位業內人士表明,比擬挪威市場有限的銷量,內地電動汽車企業更看重以此為舞臺,在海外樹立起口碑。

  高度成熟的擂臺

  作為一個有530多萬人口和約385萬平方公里的北歐國家,挪威的新車販售市場總量歷久維持在10余萬輛,電動汽車的販售占比逐年增加,并在2020年初次逾越傳統燃油車和混動汽車銷量的總和。

  據挪威公路聯盟會的數據,2020年挪威新車銷量為1414萬輛,此中純電動汽車的銷量為768萬輛,市場份額從2019年的42增加至54。需求說明的是,挪威方案在2025年景為首個普遍禁售傳統燃油汽車的國家,并從2009年開端訂定了一系列針對電動汽車的詳細成長安排,例如減免都會中央地域的泊車費和擁堵費、升級都會充電網絡、減免電動汽車置辦稅等。

  對于何必抉擇以挪威作為海外市場的首站,李斌表明,挪威的電動車市場較為康健,高中低端的市場需要都相對平衡,對蔚來而言是一個好的時機。同時,他強調,在當前的經濟環境下,中國品牌的國際化途徑比之前要難,所以在海外市場要嚴謹預備、歷久安排、維持忍耐,不要期待一炮而紅。

  差異于其他車企出海的經銷商模式,蔚來汽車在挪威采取與內地雷同的直營模式百 家 樂 術語。依照方案,蔚來汽車全新ES8將于本年9月在挪威開啟交付,首款轎車車型ET7將在來歲進入該市場。此外,蔚來汽車還會在本地建設換電站,以構建完善的加電體系和用戶辦事。

  國家電動乘用車專業首創聯合專業委員會主任、國家新能源汽車首創工程專家組組長王秉剛在承受采訪時表明,中國電動汽車進軍歐洲,具有專業和價錢優勢。我們的優勢即是把電動化跟智能化交融在一起,已經走到百家樂英文術語國際前列。車的專業程度和價錢都有競爭力,不比歐洲品牌的車差。

  依據海關總署的數據,2020年,我國電動載人汽車(涵蓋低速電動車及非插電式融合動力汽車)出口金額為22402億元人民幣,同比增長1357;電動載人汽車出口累計2229萬輛,同比降落125。出口數目降落的同時,出口金額卻在大幅增加,表示我國電動汽車出口的單車代價大幅增加。

  白煤黑金的環保理念

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  除蔚來汽車的全新ES8外,特斯拉Model Y,以及福特、寶馬和民眾的首款電動SUV車型都方案于本年內在挪威上市販售。

  跟著越來越多的車型在挪威上市,本地的經銷商和產業協會都預測2021年電動汽車的銷量將繼續上漲。挪威電動車協會擔當人表明,經初步預計,本年挪威電動車市場份額將過份65,假如到達預期,那麼2025年僅販售零排放汽車的目的就可以順利實現。

  事實上,不顧是費用上的減免,還是根基設施的建設,挪威推進電動汽車的成長都依靠于其低碳經濟的連續成長,甚至方案到2百家樂穩贏打法030年將二氧化碳稅從目前的590挪威克朗噸提高至2000挪威克朗噸,以促成碳排放的進一步減低。

  支持電動汽車推銷政策的背后,是挪威白煤黑金構成的能源和經濟根基——白煤是指豐富的水電物質,從而減低了電動汽車的採用本錢;黑金是指充沛的油氣物質,提供了電動汽車的推銷根基。

  公然數據顯示,挪威內地一次能源花費中水電和油氣合計占比到達969,此中水電、石油和自然氣的占比差別為674、213和82;在發電總量中,水電占比高達96以上,不光能知足內地生涯和生產所需,還出口到瑞典、荷蘭等國家。2020年下半年,挪威近五分之一的電力實現出口,逾越法國成為歐洲最大電力凈出口國。水電多餘和世界最低電價,使挪威電力出口在歷久內將連續維持優勢。

  石油和自然氣則是挪威的支柱行業。數據顯示,2016年,挪威是環球第十大原油出口國和第七大自然氣出口國,此中原油產量約占環球的2,供給著歐盟約25的自然氣。當年,石油和自然氣產值約占挪威GDP總值的20和貨物出口總值的約各半。在油氣行業帶來不亂收益的根基上,挪威于1990年景立石油基金,用于投資海外財產,并逐步成長成財產規模約1萬億美元的主權基金。值得注目的是,碳排放的多寡是該基金篩選投資標的主要指標。上年,該基金公佈有四家石油公司因碳排放過高而被列入制止投資名單;而在蔚來汽車登岸美股時,該基金也曾是主要的財政投資者。

  當被問及在深入調研挪威市場后電動汽車推銷舉措方面有哪些可供內地市場借鑒時,李斌稱,要害在于環保理念是否充足深入,挪威的確出臺了一系列的政策和舉措來推進電動汽車的成長,但內地許多場所,例如北上廣深在電動汽車的推銷上做得也不差,最大的分別在于環保理念。