本年1月-7月，汽車花費總體維持回穩向好態勢。二手車買賣量、報廢機動車回收量大幅增長；新能源汽車銷量創古史新高。受上年同期基數先低后高和汽車芯片短缺等因素的陰礙，5月以來新車銷量增長承壓，并逐步傳導至零售終端。汽車花費市場重要展示以下特色：
一是生產企業新車銷量增速有所回落。1月-7月生產企業新車銷量14756萬輛，同比增長193，較2019年同期增長44。7月份，銷量1864萬輛，同比降落119，為5月份以來第3個月顯露負增長。
二是零售終端新車銷量增長承壓。1月-7月零售終端新車銷量15488萬輛，同比增長259，較2019年同期增長40。7月份，銷量1991萬輛，同比降落39，本年初次顯露負增長，但降幅顯著小于生產企業新車銷量降落速度。
三是新能源汽車銷量已超2020年全年程度。1月-7月生產企業新能源汽車銷量1478萬輛，同比增長2倍，已過份2020年全年程度，較2019年同期增長1倍， 占新車銷量的10。7月份，銷量271萬輛，同比增長16倍，刷新單月古史紀實。
四是二手車買賣量大幅上升。1月-7月，二手車買賣量9893萬輛dg百家樂單注，同比增長460，較2019年同期增百 家 樂 外掛 下載長225。7月份，二手車買賣量1459萬輛，同比增長157；二手車與新車買賣量之間的比例到達078，繼續首創高。
五是老舊機動車加快報廢淘汰出局。截至7月底，全國回收拆解企業數目到達87百家破解程式3家，比2020年底提升了98家。1月-7月，報廢機動車回收量1567萬輛，同比增長378，較2019年同期增長235。百家樂 順口溜7月份，回收262萬輛，同比增長223。
