吉祥和沃爾沃汽車公佈的最佳合并計劃，可否將利好最大化至最佳尚存疑。
2月24日晚間，吉祥汽車控股有限公司(以下簡稱吉祥汽車)與沃爾沃汽車有限公司聯盟公佈，兩方告竣最佳合并計劃，即兩方維持各有的孑立公司組織的根基上，將在動力總成、電氣化、主動駕駛及運營操縱方面進行一系列的業務合并及配百家樂 盤路合。
歷經一年多的吉祥與沃爾沃汽車合并協商塵埃落定。有業內人士以為，該計劃的出臺，意味著原合并重組計劃被拋卻，該人士還強調，合并重組計劃縮水，也使沃爾沃汽車他日尋求百 家 樂 跟 單 投資孑立IPO的難度大幅減低。
計劃與此前預期有所差異
上年2月，吉祥汽車初次對外披露，其控制層正在與沃爾沃汽車AB公司(沃爾沃汽車)的控制層進行初步商量，以探討通過兩家公司的業務合并進行重組的可能性。公告稱，兩家公司重組辦妥后將成為一家環球集團，可以實現本錢組織和新專業開闢的協力作用，以接應前程挑釁；此舉將保存吉祥、沃爾沃、領克及極星每個品牌的特別性。
值得留心的是，彼時公告還稱，合并后的業務將于香港及斯德哥爾摩上市，以使其進入資金市場。
3月30日，吉祥汽車CEO桂生悅在吉祥2019年業績說明會上揭百家樂超級6露，關于吉祥和沃爾沃汽車合并的進展，目前正在研討合并的具體方案。吉祥控股副總裁李東輝此前也表明，合并后公司將佔有從高檔到入門四個檔次的電動汽車品牌，進一步增加品牌代價和國際化本事。
7月底，沃爾沃汽車發行公告稱，將臨時暫時放下與吉祥汽車控股有限公司的合并協商。講話人稱，由于吉祥汽車正謀求回歸A股市場，因此無法在此時商量兩家公司的合并事宜；在吉祥汽車了結了關連事件后，協商將得到覆原。
9月底科創板上市委發行公告稱吉祥汽車首發過會，將成為科創板整車第一股，吉祥與沃爾沃汽車的合并協商也順理成章地在本年1月正式重啟，并于近日正式對外界裸露終極的計劃及細節。
針對在動力總成、電氣化、主動駕駛及運營操縱的一系列業務進行合并及配合，沃爾沃汽車集團CEO、總裁漢肯·塞繆爾森提到耐人尋味的一點，他表明：作為一個孑立公司，我們此刻正在推動廣泛的變革，我們前程可能有時機去接觸資金市場，不過此刻還沒有對此做出決擇。盡管吉祥和沃爾沃均展現立場稱協商告竣的是最佳的合并計劃，但顯而易見的是，最新計劃與開啟協商時的官方表白有一段間隔，沃爾沃汽車甚至已經具備孑立上市的可行性。
功效是否最佳還待驗證
2010年，吉祥控股集團斥資18億美元全資收購了沃爾沃的轎車業務。依據協議，收購辦妥后吉祥汽車與沃爾沃汽車從此在吉祥控股內部是相互孑立、平級的兩家子公司。吉祥控股集團固然就此佔有沃爾沃汽車的10,963項專利收入，但吉祥汽車無法直接採用，尤其部門專利實則為沃爾沃汽車與福特共同持有，共享需求福特授權。
也正是由於專業麗 星 郵輪 百 家 樂共享存在組織上的障礙，業內關于沃爾沃汽車與吉祥汽車合并經營的論調不絕于耳。尤其在已往十年里，沃爾沃在華銷量與環球銷量明顯增長，吉祥也持續長年成為自主汽車品牌的中堅氣力，旗下的中高檔品牌領克也大獲勝利。
沃爾沃汽車銷量
不過在轉型新能源的過程中，吉祥遇到到了龐大挑釁，滯后于比亞迪和長城不說，甚至熱度不及長安。2015年提出的藍色吉祥舉動成長戰略提出，吉祥方案在2020年實現新能源汽車銷量占總體銷量的90以上。但數據顯示，2020年吉祥新能源車型銷量僅為681萬輛，僅占總銷量52，這還是包含有吉祥、領克、幾何三個品牌在內的成果。
而在另一邊，沃爾沃汽車的電氣化卻極為激進。早在2017年，沃爾沃汽車就公佈了有關終止純內燃引擎汽車的方案，也因此成為第一家公佈將徹底休止生產純內燃機汽車的傳統汽車品牌。在銷量上，沃爾沃汽車表明，到2025年旗下純電車型銷量要占總銷量的50，2030年產物全體實現電動化。
理論上，兩方合并可以實現電氣化戰略抱團，就像上年吉祥在合并公告中的原方案所說，兩家公司重組辦妥后將成為一家環球集團，可以實現本錢組織和新專業開闢的協力作用，以接應前程挑釁。不過，目前的合并水平并沒有到達預期，兩方深層業務的整合效率要打上一個問號。以兩方的合資品牌領克為例，此前領克曾方案進入歐洲市場，寄但願于沃爾沃汽車歐洲工場實現本土化生產，但終極因工場本事滿負荷運載無疾而終。直到本次合并計劃中，領克才確定了共享沃爾沃汽車的海外販售渠道和售后網絡，解決了有關領克品牌百家樂計算程式推動國際化的疑問。
資深汽車產業解析師任萬付以為，吉祥和沃爾沃汽車的合并歷時1年多的時間塵埃落定，固然該計劃較起初的計劃大幅縮水，并未涉及兩方結構條理及財產等方面，表示此前的合并計劃已經被拋卻，但也避免了因合并帶來的資本、監管等方面的隱患，算是目前兩方以為的最優計劃。
招銀國際白毅陽也表明，從官宣和市場溝通來看，盡管兩方立場還算誠實，但也能感到出來股權的合并在專業層面存在障礙，且部門投資人對合并持有差異見解。
另外市場解析人士稱，從沃爾沃汽車CEO漢肯·塞繆爾森的展現立場來看，其已經暗示了獨自上市的可能性，這將為兩方此次的最優合并計劃帶來哪些陰礙，目前尚難考核。
