8月，我國汽車產銷差別辦妥1725萬輛和1799萬輛，同比差別降落187和178，這是自本年5月以來，產銷量同環比持續第4個月下滑。疫情、缺芯、原質料價錢上漲等因素不停考驗著汽車行業。在此底細下，A級車市場也悄然生變，日系品牌下滑嚴重，自主品牌則乘勢而上，佔領A級車前十銷量榜單歐博國際娛樂城的半壁江山。
進入九月，合資品牌不約而同地加快了A級車新品的投放速度，欲在該細分市場扳回一城。此中，東風本田推出第十一代思域，新車在標桿之上再進化；全新別克威朗Pro家族則帶回四缸機，欲挽回失去的人氣；一汽-民眾推出全新數字高爾夫GTI，延續小鋼炮的經典；東風日產推出2022款軒逸與新軒逸·經典，期望在A級車市場上更進一步。
基于爽朗CIVIC全新理念第十一代思域標桿之上再進化
9月24日，東風本田第十一代思域正式上市，共推出6款車型，售價1299萬-1639萬元。
第十一代思域采用全新設計語言，外觀作風爽朗扼要，全新雙L形組合尾燈，點亮后極具辨認度；內飾方面，簡約精致，細節處處顯現質感。百家樂 詐騙蜂窩式網格空調出風口為此次內飾升級的一大亮點；動力方面，新車共兩個動力版本，均采用地球夢系列15T四缸啟動機，高功率版本動力從220TURBO進化到240TURBO，配以CVT無級變速箱，最大功率134千瓦，最大扭矩240牛米。
從1972年上市至今，思域已推出十一代產物，環球累計銷量衝破2700萬輛，是本田旗下名副實在的環球明星車型。然而本年以來，受到疫情、缺芯等多重因素陰礙，思域漸漸掉落A級車銷量榜單，本年1-8月，思域共售出新車82238輛。面臨環球汽車行業供給鏈的震蕩，第十一代思域將如何贏回市場，讓人十分期望。
迷途知返 全新別克威朗Pro家族帶回四缸機
9月10日，上汽通用別克旗下威朗Pro家族迎來全新換代，共推出涵蓋威朗Pro威朗Pro GS兩種版本的5款車型，售價區間1299萬-1589萬元。
外觀方面，全新威朗Pro及威朗Pro GS傳承了別克雕塑美學的產物DNA，車身比例均勻流通；內飾方面，新車采用展翼環抱式設計語言，多層懸浮式設計，性能分區扼要明晰；動力方面，全新威朗Pro和威朗Pro GS是上汽通用汽車首款搭載第八代Ecotec全新15T啟動機的車型，并配備鋼鏈式CVT智能無級變速箱，最大功率135千瓦，最大扭矩250牛米，綜合工況油耗低至595升。
威朗起初于2015年上海車展首發，是別克的環球戰略車型，定位高于別克英朗。上市之初，新車因流線型運動設計、多重科技部署等受到花費者追捧，并趕快躋身萬輛俱樂部，月度銷量一度高達21754輛。然而，2020款威朗將百 家 樂 自動 下 注 程式此前的15L和15T兩款四缸啟動機總成，差別替代為10T和13T三缸啟動機總成，其銷量也從此走上下坡路，有時甚至在兩位數、三位數之間徬徨。
全新威朗Pro威朗Pro GS采用了全新四缸動力。這一迷途知返的措施可否挽回失去的人氣，仍需市場的檢修。
民眾小鋼炮 全新數字高爾夫GTI延續經典
近日，有媒體報道，全新數字高爾夫GTI車型將在9月29日揭幕的天津車展正式上市，新車此前已開啟預售，預售價為 2318 萬元。
全新數字高爾夫GTI基于第八代高爾夫車型打造，但搭百 家 樂 超級 六載更多專屬套件，外觀上更彰顯運動與功能；內飾方面，采用最新的數字化座艙，配備了1025英寸全液晶儀表屏和10英寸懸浮式中控屏；動力方面，新車搭載EA888的20T啟動機，最大功率為162千瓦，最大扭矩為350牛米，匹配7速濕式雙聚散變速箱。
自1974年推出首代車型以來，高爾夫已歷經47年、8代演化，佔有萬萬級擁簇者。而在民眾的第二家鄉——中國市場，高爾夫自國產以來亦是A級車細分市場有力競爭者。跟著新車的到來，一汽-民眾旗下已經形成了全新數字高爾夫、全新數字高爾夫GTI以及高爾夫·純電三款車型的家族矩陣。
助力A級車市場更進一步軒逸迎來年度改款車型
近日，東風日產2022款軒逸正式上市，新車共推出四款車型，售價1190萬-1449萬元。此外，2022款新軒逸·經典同步上市，提供三款車型，售價998萬-1186萬元。值得一提的是，兩款新車采取同堂販售的手段，此中新軒逸·經典主打高性價比。
2022款軒逸延續現款車型的外觀設計，前臉采用V型鍍鉻飾條，搭配回旋鏢式前大燈；內飾方面，延續經典展翼式布局；動力方面，新車搭載16L天然吸氣啟動機，傳動匹配CVT無級變速箱。此外，2022款軒逸還提升了LDP車道偏離更正體制、ICC智能自安適巡航體制等性能。
軒逸是日產的環球戰略車型，如今已更迭至十四代。2020年，軒逸以逾越亞軍民眾朗逸12萬輛的龐大優勢拿下A級車市場年度銷冠，累計銷量達5387萬輛；本年以來，軒逸依然勢頭強勁，1-8月累計銷量到達334106輛，連續領跑A級車市場。而新車型的上市可否連續助力軒逸的領先身dg 真人 娛樂份，讓人十分期望。(張懿)
