2月，共有4個汽車品牌累計發行3起公告，共計召回乘用車46132輛，同比降落9257，環比降落9701。整體來看，2月乘用車召回市場了結了持續兩個月的高企走勢，召回規模、召回頻次、涉及品牌數皆明顯下滑。
陪伴新能源市場的方興未艾，其召回規模也日趨水漲船高。2月，特斯拉和疾馳2品牌合計召回了36151輛電動汽車，占召回總量的7836。
依據國家市場監視控制總局不足產物控制中央2月發行的召回公告，中國經濟網汽車頻道途經匯總、統計，收拾出2022年2月內地乘用車召回榜單。2月，共有4個汽車品牌累計發行3起公告，共計召回乘用車46132輛，同比降落9257，環比降落97傳統 百 家 樂01。
整體來看，2月乘用車召回量了結了持續兩個月的高企走勢，召回規模、召回頻次、涉及品牌數皆有明顯下滑。具體來看，2月，乘用車的召回規模同環比均降落超90；僅有來自美系的特斯拉，和來自德系的疾馳、奧迪、保時捷共計4品牌發行了召回，並且都會合在2月18日一天公布了召回公告。
陪伴新能源汽車市場的高速成長，其召回規模也日趨水漲船高。2月，特斯拉和疾馳合計召回了36151輛電動汽車，占召回總量的7836。
此中，特斯拉公佈將召回26047輛國產Model 3(12003輛)和Model Y(14044輛)電動汽車，成為當月召回規模最大的品牌，占召回總量的5646。
特斯拉此次召回來由為車輛的熱泵電子膨脹閥定位時會有微微挪動，因軟件1沒有更正性能，歷久可能造成閥門部門開啟，熱泵縮減機休止任務，車內制熱性能失效。在上述狀態下，尤其是車外氣溫低于零下10度時，擋風玻璃除霜體制運行達不到國家關連法紀規定的除霜功效，除霜性能降落對駕駛員視野造成不佳陰礙，從而提升車輛在冰冷氣象行駛時發作衝撞危害的可能，存在安全隱患。
偶合的是，上年同期(2021年2月)，特斯拉也發行了大肆召回，其因車輛eMMC多媒體儲備卡壽命到期會導致中心顯示屏軟件性能故障而召回了36126輛Model S和Model X，一舉逾越自身在2020年的召回總量。這也讓特斯拉上年在中國召回了多達543811輛乘用車。
不止于此，特斯拉在國外同樣召回不停，甚至屢屢忍受執政機構部分的安全查訪，為其一飛沖天的銷量蒙上了陰影。
接下來，疾馳決擇召回共計10104輛EQC電動汽車。召回來由為由于供給商生產偏差，部門EQC車輛電動驅動模塊內的冷卻體制可能存在密封缺陷，或將導致冷卻液滲漏。這一隱患假如觸發故障發作，車輛組合儀表將會提示相應的警告信息。偏激前提下可能導致車輛的電動驅動模塊輸出功率減低或車輛無法發動。但當如上偏激場合發作時，并不會對行駛安全造成陰礙。
而由于召回更改的配件存儲臨時無法知足當即實施召回，因此疾馳將本次電子 百 家 樂召回的時間推遲到了8月15日。但同時，疾馳也為本次召回安百家樂 人性排了完善的執行計劃，除了力保按期實施召回外，疾馳還允諾，召回舉措實施后，所涉及的電動驅動模塊將從現有的質保限期8年16萬公里(以先到者為限)額外延伸至10年25萬公里的質保限期(以先到者為限)；同時，電動驅動模塊作為電動汽車的核心部件，更改后須向本地關連主管部分進行信息改變註冊，為此，疾馳將基于車輛注冊地點地的關連政策，盡最大勤奮幫助客戶辦妥信息改變註冊，從而在召回前、召回中、召回后都提供了妥適的規劃和辦事，可謂開啟了召回辦事的先河。
無獨占偶，上年3月，疾馳也曾因車輛通訊模塊故障，或導致車輛的緊要呼喚辦事將無法採用而召回了26010萬輛汽車。更令汽車業界注目是疾馳的召回計劃。據了解，疾馳將通過汽車長途升級(O百 家 樂 教學TA)專業為召回范圍內的車輛免費升級通訊模塊軟件，將OTA利用于召回，足見其在數字化、人性化方面走在了產業的前列。
最后，同屬民眾系的高端品牌奧迪和保時捷因雷同隱患共召回了9981輛入口汽車。該批次車輛為2021年5月28日發行的《一汽-民眾汽車有限公司、保時捷(中國)汽車販售有限公司召回部門入口汽車》的百家樂 牌路再次召回，召回來由為車輛在執行更改后橋拖臂鎖緊螺母的召回維修后，未對后軸懸架定位進行從頭查驗調換，不去除后軸懸架定位顯露偏差的可能，會導致輪胎過早或不均勻磨損、胎面與地面附著力減低。假如輪胎磨損至極點，可能導致輪胎爆胎，會提升車輛發作衝撞的危害，存在安全隱患。
