不論是蘋果推出的新一代CarPlay還是百度的汽車機械人，不少汽車業界人士都不約而同用就這？來表白觀感。但論其根源，無外乎是對其作為汽車實體的遺憾。然而事實上，這正是汽車業在不停去汽車化的實證。
蘋果造車只聞樓梯響，不見人下來早已是不爭的事實。早在幾年前，美國陌頭偶遇蘋果測試車的街拍就已風靡網絡，吊足了人們的胃口。比特斯拉更為炫酷、科技感更強的車型令人心向往之，人們期望推翻了電話的蘋果也能推翻汽車，然而蘋果環球開闢者大會上那三分鐘的發行帶來的只是人們已經或許想到甚至看到的性能百 家 樂 怎麼 玩，遺憾的心情在所不可避免。百度的汽車機械人也是相似的情境，在人們的愿景中，至少應當做到宛如科幻影戲《蛻變金剛》中的汽車機械人形狀，但現實中這款汽車幾乎所有部署都在量產車上見了個遍，甚至新樣式還不如造車新權勢們層出不窮。
然而，作為環球最大市值企業的蘋果，持續兩年穩居環球主動駕駛領導者陣營的百度，再加上中國科技領軍企業華為、無人機領域獨角獸大疆……如此之多的科技大廠不約而同地在做同一件事，足以引起我們的注目。這些企業在車機軟件獨特是操縱體制上的頑固都有一個共同的指向，那即是汽車作為一種固有形態的瓦解，并且戰勝 百 家 樂不光是在形狀這個維度上的解構，而是內在組織或言之是魂靈的除舊。
值得留心的是，這種去汽車化趨勢的加速博弈 百 家 樂將不能避免地帶來汽車安全的不確認性，這是當下業界最應當警醒的疑問。正宛如濟大學汽車學院人車關系試驗室擔當人龔在研所言，越來越復雜的電子電氣條理和算法邏輯被引百家樂預測程式免費下載入汽車，傳統機器組織下確認的因果關系被變更，汽車的決策機制漸漸由軟件、算法主導。一些在起初設計時沒有料中的場合，例如氣象、地面附著力稍微有些變動，可能城市對軟件算法有料想不到機械 百 家 樂 作弊的插手。這樣的插手不易結算規律，也很難復現，確實會帶來一些不確認性。更為主要的是，跟著汽車網聯化、智能化水平不停提高，在便捷用戶操縱、增加駕駛體會的同時，網絡進攻、數據泄露等危害日益加大，一旦車輛被長途管理或惡意進攻，將嚴重風險用戶人身和資產安全，甚至恐嚇國家和社會安全。
業界資深專家羅清啟以為，汽車本身正在發作前所未有的推翻性變動，這更提升了懂得汽車安全的難度。人們對汽車進化路徑顯露了曲解，目前車企苦守的自造魂靈說即是一種代表的典型。實在，汽車進化的基本路徑不是從機器產物到機電產物再到機電信息一體化產物，前程汽車的首先特征是信息化特征，汽車的本性即是一個信息化產物，這是定義汽車的一個倒置式的維度。前程汽車行業化運動的焦點是改建現實的行業運動而不是改建車體的專業運動。
從這個角度來看，假如大家對于汽車的期望只是想看到科幻影戲走進現實，能夠近幾年仍會大失所望，汽車作為一個實體正在歷經從內到外的變革。只有在魂靈除舊之后，蛻變金剛顯露在陌頭才會是順理成章，令人見慣不怪。
