從樂視開端，凡造車新權勢言必稱特斯拉。然而，真正能劃上等號的廖廖無幾，逾越者更是鳳毛麟角，究其來由還是專業方面的龐大差距。但值得留心的是，在網路百家樂詐騙上年威望機構公布的一份《電動汽車能量耗損率和續駛里程檢修匯報》中，南京博郡汽車送檢的中型SUV產物，綜合工況續航里程達536公里，而類似規格的特斯拉Model X 75D僅為417公里。
更令人激動的是，3月16日，作為共和國汽車長子重要版塊的一汽吉林和南京博郡汽車舉辦了配合簽署典禮。動靜一經傳出，博郡即被業界稱之為最有中國特斯拉潛質的品牌。
一汽吉林何必抉擇博郡?
提起一汽，可謂婦孺皆知。作為共和國汽車工業的長子，一汽在內地具有身后的專業堆積和品牌陰礙力，其旗下的一汽吉林天然也是實力非凡。在強力成長傳統燃油車的同時，一汽吉林也一直在尋找適合的配合同伴，以開放首創的姿勢實現新能源行業的轉型理想。
而時下中國的造車新權勢也可謂雨后春筍般迅猛發展，那麼，一汽何必會抉擇博郡汽車?一汽吉林汽車有限公司總經理高巖的一席話說明晰疑問，高總表明：抉擇博郡，是由於博郡在底盤平臺、三電專業、整車功能、輕量化及智能駕駛等電動智能汽車的要害專業方面都具有雄厚的堆積和顯著優勢。
確實如此，博郡汽車的確是一家具有國際視野的中國新能源汽車的實力新軍，不論是在研發隊伍還是核心專業方面均領先產業。據了解，目前博郡汽車已在中、美、德三國組建了600余人的世界級整車研發隊伍。此中數十位核心百家樂詐騙成員為產業內國際程度的領甲士物，海外專家60余人，平均產業經歷10年以上的研發隊伍員工占比超65。在強盛專業隊伍的支撐下，在底盤平臺、整車功能、三電專業、輕量化工藝及智能駕駛體制計劃等方面都贏得了特別和領先的專業優勢。
博郡給一汽帶來了什麼?
2017年8月2日，徐留平董事長上任，僅用不到2個月時間就在中國一汽掀起了65年以來最大的一次變革。尋求轉型和升級的一汽，至此一直在尋找配合同伴以謀求在新能源汽車領域的衝破。不過，一汽對于配合方的要求，并不止于電動汽車的造車內行，也要在智能汽車方面有獨到的看法和深遠的安排。
而在不久前，博郡汽車發行的《聰明交通白皮書》中對前程出行和聰明交通提出了全新的頂層思路求和決計劃，還被選入了新華社的兩會專刊《聰明交通40》，進入兩會會場，為中國的前程交通出行獻計獻策。這正是一汽想要的，通過《聰明交通白皮書》的發行讓一汽不光看到了博郡對于聰明出行方面的安排和野心，同時，一汽也可以順利通過這一次訂盟進入到更浩蕩的出行領域當中。如此看來，一汽是想借此次聯手，同時在電動、智能互聯和聰明出行方面贏得衝破。
一時沖動還是青梅竹馬?
據了解，博郡的前身上海思致汽車，曾介入過多項一汽的項目，立下諸多汗馬貢獻。而這一次一汽和博郡的配合從有意向到簽署，加上春節假期的時間，僅用了72天。看似閃婚式的配合，既顯示了兩方極高的契合度，也能看出一汽和博郡極高的服務效率。所以說看似閃婚，倒是緣來已久。
再看當下，新能源車企尋求代工已屢見不鮮，蔚來和江淮、小鵬和海馬、電咖和東南等都是相似配合模式，細節差異，但也各有千秋。但是，看似簡樸的代工生產配合模式，實在并不輕易，尤其需百家樂 期望值求兩方從高管到執行層對造車的觀念、流程等有著高度的懂得和默契。不然，近期傳播的江淮和蔚來分開的事務即是很好的範例。此次的一汽和博郡的牽手，卻處處出現出會心神會和踏實靠譜。
正如一汽集團副總經理王國強所說，博郡汽車的前身上海思致汽車工程專業有限公司和其創始人黃希鳴博士，在中國的汽車產業里負有盛名，還曾經直接包辦過一汽包含有紅旗的多個項目，贏得了優秀的成果，為中國汽車也為中國一汽立下了汗馬貢獻。本來，一汽和博郡并非一拍即合，而是青梅竹馬。
據悉，此次配合的重要內容包含有賭場百家樂由一汽吉林代工百家樂 沙龍生產博郡汽車所開闢的一款B-級電動SUV，以及在販售渠道方面的配合。在此根基上，兩方還將繼續探討加倍深入和進一步的配合。一汽集團副總經理王國強和博郡汽車總裁黃希鳴博士也都強調，兩方不是簡樸的產物代工生產層面的配合，而是涉及全行業鏈的深度混合，包含有研發、制造、零配件辦事等。這種連續的深度配合也不光讓我們看到了兩方的誠意，也看到了新能源汽車的完美前程。
【結語】毫無問題，對于一汽來說，目前急需轉型和升級并且投身新能源行行業，而博郡汽車在電動汽車以及智能駕駛方面的專業或許賜與大批支持。而對于博郡汽車來說，一汽領先產業的生產力、成熟的販售網絡和售后也是它正需求的。二者的交融可謂最強PC，博郡成為中國的特斯拉也順理成章、指日可待!
