比年來，以特斯拉為典型的新能源汽車行業如火如荼。然而與此同時，內地外新能源汽車行業都進入了疑問會合爆發期，車輛意外事件頻發、產物頻頻召回以及續航縮水、品控不良等疑問，就像是吊掛在行業頭上的一把達摩克利斯之劍，對其今后成長埋下隱患。前程，增強產業規范和首創監管格式是增進新能源汽車行業可連續成長的必須保障。
數據統計顯示，2020年以來，新能源汽車自燃、斷軸、失控等意外事件最為突出。美國高速公路安全控制局講話人肖恩·盧什頓近日表明，該機構正在查訪一起發作在得克薩斯州的特斯拉汽車起火活動，并稱特斯拉的電池不足有可能導致老款車型發作起火意外事件。2019年4月，一臺特斯拉Model S在上海一地下泊車場發作起火意外事件，聯盟查訪組初步判斷為車輛前部的單個電池模組故障引起。
除特斯拉外，國產造車新權勢蔚來、威馬、小鵬、夢想的自燃意外事件也屢屢見諸報端。2020年8月，一輛行駛在廣東省高速路上的夢想ONE發作了起火意外事件，意外事件來由初步判斷為疑似鐵片的物體被高速行駛的車輛卷起，并擊穿了高壓油管，造成燃油噴濺并被排氣管高溫引燃。此外，威馬汽車在9月、10月共發作四次電動汽車自燃起火活動。
相較于傳統燃油車，新能源汽車的大容量動力電池，在過充、過熱、內短路、外短路、機器引發等因素下，輕易誘發燒失控，並且起火后撲救難度大，復燃危害高。由此可見，安全疑問已經成為新能源汽車行業成長的要害，必要引起關連部分以及產業的珍視。
2020年5月12日，《電百家樂入門動汽車安全要求》《電動客車安全要求》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》等三項強制性國家尺度發行，并于2021年1月1日起實施。這是我國電動汽車領域的首批強制性尺度。專家指出，在當前專業前提下，沒有絕對安全的電池，但可以通過體制設計以及創設不停增加的尺度來保障新能源汽車安全性，以此確保我國新能源汽車產業良性有序的成長。
電動汽車失控同樣是花費者投訴較高的一個領域。以特斯拉為例，2020年其在中國發作的疑似失控意外事件就高達11起，涉及Model 3、Model S、Model X三款車型。大多數當事車主都堅稱是車子突兀失控，而特斯拉方面則表明，意外事件來由是駕駛員操縱欠妥。
2020年1月，美國高速公路安全控制局(NHTSA)收到一份請愿書，此中涵蓋127起特斯拉車輛不測加快意外事件的投訴，涉及123輛車和110起撞車意外事件。據美聯社報道，該請愿書領會，此次投訴特斯拉不測加快的車輛涉及2013年至2019年間生產的特斯拉汽車。該請愿書以為特斯拉汽車存在不測加快隱患，請願召回50萬輛特斯拉電動車。
數據顯示，近三年新能源汽車累計發作交通意外事件18582起，什麼 是 百 家 樂意外百家樂牌路怎麼看事件率是傳統車輛的三倍，滅亡率是243，比傳統汽車高10。專家介紹，在新能源安全意外事件查訪過程中還存在意外事件車輛車載終端數據查訪取證難題、意外事件車輛車載終端長途平臺數據采集水平缺陷、意外事件車輛車載終端紀實數據真理性無法核對等疑問。因此，在這些方面訂定詳盡的產業規范已經迫在眉睫。
美國汽車安全監管機構2020年11月表明，正在發動一項正式的監管步驟，終極可能會通過新的主動駕駛汽車安全尺度。這一步驟可能會導致該機構發行新的開導文件，確認最佳的產業實踐，并向花費者提供信息或正式法紀，包含有要求匯報和披露有關主動駕駛體制的新的具有法條拘束力的安全尺度。該機構表明，他們將用心于主動駕駛體制的要害性能，包含有如何採用傳感器、檢測其他途徑採用者、安排沙龍百家樂技巧路線、如何針對途徑採用者做出恰當的反映，并做出相應的機器手臂百家樂駕駛決策。
為規范新能源汽車生產行徑，增強事中事后監管，我國工信部已經創設了途徑機動車輛產物生產一致性監視查驗結局傳遞制度，并但願能用召回考核、預警的方式增加新能源汽車產物的質量程度。今后在首創監管方式和策略、增加監管本事方面同樣是新能源汽車產業亟待衝破與解決的一個命門。
