只因創維電視官方微博上發行了一張海報，上面書寫的創維智能汽車的前程引人浮想聯翩，一時間家電龍頭企業創維集團造車的動靜紛至沓來。
但是，創維造車所引起的搖動并沒有像前一陣剛官宣跨入汽車界的小米這般宏大。
這一方面可能是大家在被恒大、蘋果、百度、小米等跨界造車的動靜輪番轟炸之后，已經顯露了免疫反映，終究經驗過了幾番它怎麼也造車到想造就造吧的心情抑揚。另一方面，則可能是由於創維集團造車早有前傳，只但是它是一輛天美E百 家 樂 記 牌T5的換牌車型。
創維集團為什麼要用天美汽車的車？重要也與兩者之間的血緣有關。成立于2019年11月份的天美汽車隸屬于開沃新能源汽車集團。而開沃新能源汽車集團和創維集團均由創始人黃宏生成立。黃宏生在2011年的時候成立了開沃新能源汽車，布局新能源領域且自主研發了新能源客車的三電專業，并于2017年牟取了工信部批準的乘用車準入資質。
事實上dg百家樂，這輛天美ET百家樂軟體5的換牌車型也顯露在了前不久深圳會展中央舉行的第九屆電子信息展覽會上。據關連人士揭露，創維集團將于4月下旬公佈對天美ET5進行改款升級，包含有新車尾標也將由天美汽車的英文名稱Skyell除舊為創維集團的英文名稱Skyor電子百家樂th。
能夠從上個月開沃新能源與創維集團的商標授權轉讓協議中更能看出些端倪。
2021年3月26日，創維集團公布，該公司間接全資附屬公司創維百 家 樂 限 紅集團與開沃新能源訂立商標轉讓協議。據此，創維集團批准轉讓其于該等商標的所有權及權益予開沃新能源，價值為人民幣2800萬元。當日，開沃新能源與創維汽車又訂立了授權允許協議。這意味著開沃新能源永久免費授權創維汽車可在其日常業務下的某些特定產物中採用該等商標。
除了無法割裂的關系之外，用創維之名置換天美也更輕易吸收外界注目，終究比起天美，創維是塊更洪亮的招牌。
據了解，天美汽車的上市時間也已經有差不多半年的時間了，但比起一眾造車新權勢之流不停首創高的銷量體現，其銷量可以用低迷來形容。數據顯示，近半年來，天美銷量的汽車僅為595輛，銷量巔峰期間也但是是上年十二月僅411輛的體現。
外界亦有解析以為，所謂創維造車，但是是以創維之名挽救天美汽車，創維此時入局新能源汽車產業，勝算不大。（：劉佩其）
