2021年，注定是被載入汽車工業成長史冊的一年。
新冠疫情還未完全了結，缺芯浪潮就接踵而來，環球汽車行業深受陰礙。有機構預測，本年環球大約會百家樂必勝減產700萬~800萬輛汽車。中汽協最新數據顯示，受缺芯陰礙，9月我國汽車產銷差別為2077萬輛和2067萬輛，同比差別降落179和196。
但汽車新四化轉型已迫在眉睫，智能化、網聯化開端逐步落地，變革的曙光已然在望，汽車人砥礪前行。據不徹底統計，目前市場中的智能汽車數目已有約160款。除了單車智能的專業路徑之外，百度Apollo等互聯網企業在不停打造個人的主動駕駛生態示范島，以生態圈模式開端推進主動駕駛規模落地，產業共同暢想的智能前程好像已觸手可及。
不可疏忽的是，早幾年入局的造車新權勢已開端逐步站穩腳跟，話語權不停加重，迎來與傳統車企的正面博弈。9月，蔚來和小鵬汽車月銷量雙雙破萬，創下全新記載；10月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克成為民眾汽車集團的應邀貴賓講課民眾高管。
在智能電動專業的賦能下，汽車賽道熱度不停升級，各路玩家蜂擁而至。聚光燈下，汽車夢依舊燦爛，未知、機緣、推翻等充實可能性的前程都成百家樂基本為吸收各路玩家入局試探的星光點點。小米、蘋果、華為等電話制造商已經以差異格式開端招兵買馬，加快進入汽車圈；美的、創維等家電公司也紛飛跨界上車,新能源汽車這條賽道上人頭攢動。
汽車行業迎來深度洗牌，智能成為通向前程的門票，軟件成為定義汽車的要害，這啟發著傳統車企加速首創驅動。但百年變局下，周密、首創、專業積淀仍將是汽車產業成長永恒不變的內核，這也將是新入局者的初心。
面臨洶涌而至的汽車變革浪潮，作為產業觀測者，《每天經濟報導》也是產業介入百 家 樂 斬 龍者和推進者。自2008年以來，由《每天經濟報導》主辦的中國獵車榜百家樂 和 對子更是伴隨中國汽車行業走過十二年風雨。本年11月18日，《每天經濟報導》將在廣州繼續舉行以首創驅動 智享前程為主題的第十三屆中國獵車榜。
與往年一樣，本屆中國獵車榜獎項評選事件將秉持技術精力，堅定公然、公正、公平的原理募集獎項申請，結構產業專家和著名媒體人進行會合評審，根據各家車企在販售、營銷、公關、公益等領域的體現，各個明星車型的市場口碑、販售場合，企業控制和運營者在控制運營、營銷推銷、專業改革等領域贏得的成果，發放多項重量級大獎。
屆時，百余位汽車行業鏈高下游企業高層，威望機構百家樂 牌路、專家、學者等業界著名人士將齊聚第十三屆中國獵車榜頒獎儀式，發行產業熱門匯報，共話汽車產業前程成長動向。與會貴賓也將探討汽車新四化對中國汽車行業帶來的機緣與挑釁。
11月18日，廣州，第十三屆中國獵車榜，我們與你不見不散。（：黃辛旭）
