眾多車企正想方辦法引起Z世代(網絡用語，多指1990年以后誕生的新生代群體)的注目。
在成都車展的西博園，成都某二線合資品牌經銷商販售諮詢王美美(假名)穿戴二次元制服在發傳單，她平時對于二次元等文化嗜好不大，但為了吸收客戶而豁出去。第一財經在成都車顯現場看到至少不下10名像她這樣的任務人員。
本年聚焦青年群體的車企事件顯著增多，不少車企融入運動、嘻哈等元素進行宣揚。
依據普華永道(PC)于2020年6月發行的汽車市場調研數據，以90后及95后為典型的Z世代，是疫情了結后唯一一批汽車花費需要上升的花費者。
百家樂基本 在成都車展前夜，梅賽德斯-疾馳舉行頭號百家樂 下三路 教學領地體會品牌百 家 樂 如何 看 路發行會，并在現場發行包含有新一代GLA SUV的三款GLA系列新車型。
與傳統發行會現場差異的是，疾馳方面在發行會現場規劃的體會現場約請了一批嘻哈、街舞、KOL、體育及電競產業的人物，而加入發行會現場的車主也以Z世代的90后及95后為主，這也是疾馳首度針對Z世代花費者推出定制化的推銷事件。
我們將新上市的GLA車型賜與新生代定位，是鑒于中國新生代花費者的花費本事的增長及花費需要的升級。北京疾馳販售辦事有限公司高等執行副總裁張焱向第一財經等媒體表明。
疾馳發行的三款GLA車型均搭載新一代圍繞立體聲音響，并初次推出線上路書性能Mercedes Me，這些性能是鑒于新生代更愛性格化花費、更熱愛分享等特徵而增添的。
新生代逐步成為中國花費者的主力軍，這個市場也將成為各大車企的必爭之地。
不光是疾馳等豪車品牌，眾多品牌也試圖通過不同種類方式來吸收新生代花費者。
在成都車展時期，北京今世針對其第十代索納塔轎車推出為新生代而來的宣揚口號。
北京今世副總經理向東平稱，除了在設計及性能方面增添更多相符新生代的性能，通過抖音、微博推出的索納塔之歌短視頻推銷事件，成為讓很多新生代花費者了解索納塔老品牌的渠道。
成都車展成為車企爭奪Z世代的呈現場。但是，第一財經在現場發明，成都車展公共開放日的現場，以90后為典型的Z世代并不是許多，仍以70后、80后為主。王美美表明，在她發傳單的時候，很多花費者好像很難懂得她的裝扮。
成都車展組委會任務人員則稱，大略預測，拜訪車展的新生代花費者比重缺陷三成，遠低于汽車市場中新生代花費者的比重，因此但願通過建置體會試駕專區、在社區投放廣告等來吸收一批新生代花費者拜訪。
依據咨詢公司泰博英思發行的《2010-2020中國90后汽車花費匯報》，有77的90后花費百家樂 英文術語者表明，比擬于汽車展等傳統推銷模式，更青睞從互聯網、體會事件等新興的推銷方式牟取信息。
上述匯報還顯示，90后作為普遍觸網一代，對照講究口碑和親自體會，加倍講究產物整車功能和車輛外觀，這兩大注目點差別占購車要素比重達66和49。
北京大學社會學系副傳授劉能向第一財經表明，Z世代花費者在成為主力的同時，他們的購車需要、習性，都與之前的幾代人有極度大的區別，這批人加倍自我、孑立，并樂于承受新性能、新專業，這也對很多但願掌握Z世代花費者的車企提供更多啟示。
乘聯會秘書長崔東樹則以為，固然車展上針對新生代花費者的環節不停增多，但傳統的推銷模式難受合于許多青年花費者，這也許會加劇部門中小型車展的整合及沒落。
