德國民眾汽車公佈，將旗下保時捷汽車首發上市的價錢確認為825歐元，本地時間周四，保時捷正式登岸德王法蘭克福證券買賣所，開盤報84歐元股，截至發稿，股價報8282歐元股。
依據保時捷發布時的販售質料，每股8250歐元的認購價錢是其發布價開導區間的上限。保時捷將通過發布1139億股股票籌資約94億歐元，此中包含有所謂的增售抉擇權。這意味著保時捷的市值將到達750億歐元(約5242億元人民幣)。
為致敬保時捷經典的911跑車車型，民眾汽車創造了911億股保時捷股票，包含有4555億股優先股和4555億股平凡股。該公司將在IPO中以每股825歐元出售25的保時捷優先股，相當于公司整體股份的約125。
保時捷此次上市融資94億歐元，將成為自百家樂 pot2010年通用汽車上市后第三大IPO。而在整個汽車板塊中，保時捷的市值將排在特斯拉(9018億美元)、豐田(2233億美元)和比亞迪(約972億美元)之后，成為市值第四大汽車上市公司。
除了民眾汽車和保時捷家族兩大股東外，挪威主權財富基金挪威央行投資控制公司(NBIM)、卡塔爾投資局(QIA)、投資機構TRoePrice、阿布扎比主權基金(ADQ)等將介入保時捷IPO。
依據保時捷此前發行的招股操作指南，該公司在2021年在環球范圍內總共交付了30萬輛新車(約占民眾集團的33)；營收百家樂統計到達331億歐元，利潤達53億歐元(約占民眾集團的27)。
固然賺錢本事強，但保時捷同樣面對轉型的包袱。該公司原先方案向電氣化和數字化轉型投資150億歐元，而2022年上半年，公司的汽車業務的百 家 樂 外掛 下載凈現金流為239億歐元，依然急急。
此外，保時捷的勝利離不開中國，中國已經持續7年景為保時捷環球最大單一市場。2021年保時捷環球交付量為30萬臺擺佈，此中中國市場銷量靠攏96萬臺，占比高達3169，相當于每賣出三輛就有一輛銷往中國。
本年上半年，保時捷中國市場交付410萬臺新車，同比降落16，環球交付1459萬臺新車，同比下滑5。
上市為了更好轉型
民眾汽車曾經表明，公司將採用此次IPO收益的近各半來付款一次性獨特股息，而剩余資本將被用于電動汽車轉型和軟件投資。
民眾集團首席執行官(CEO)兼保時捷CEO奧博穆(OliverBlume)以為，此次IPO將為保時捷打開新的篇章，并佔有更大的孑立性。集團首席財政官(CFO)安特利茨以為，保時捷IPO將為集團的電氣化轉型提供資本，并帶來顯著的推進力。
本年9月在接任民眾集團CEO后，奧博穆也一并包辦了集團轉型工作。依據2030NEWAUTO戰略，保時捷方案向電氣化和數字化轉型投資150億歐元，預測到2025年，純電及插混車型的銷量將占到整體銷量的各半；到2030年，純電車型的比例方案達80以上，并實現碳中和。在供給端，保時捷新成立的合資公司Cellfore，預測在2024年實現批量生產電池，并與配合同伴一道建設自有充電根基設施。百 家 樂 對 子 出現 機率
重塑與民眾的錯綜關系
成立于1931年的保時捷，至今已有91年的古史，與民眾集團著錯綜復雜的股權關系，也是此次IPO外界注目的焦點。
2005年，保時捷已經暗暗購買了民眾汽車19的股份，到了2006年，更是到達了273，保時捷已經成為其時民眾最大的股東。隨后趕上環球金融危機，保時捷被反收購，品牌歸入民眾集團。
保時捷固然成為民眾旗下子品牌，但這兩家公司的股東卻存在側重疊和交叉持股場合。據此次IPO框架協議，佔有民眾314股權和533投票權的保時捷控股公司(SE)，將買入保時捷(AG)25加一股平凡股，比優先股的配售價高出75。而管理民眾集團的保時捷家族和百家樂沙龍皮耶希家族，將牟取保時捷具有否定權的少數股東身份。
