市值雖屢首創高，特斯拉卻仍未掙脫產物質量風浪。
日前，美國國家公路交通安全控制局(NHTSA)公佈，特斯拉已在美國申請召回9537輛汽車，此中包含有9136輛2016款Model X和401輛2020款Model Y，召回來由是車輛裝配時或存在重大失誤。
事實上，最近以來，特斯拉產物安全疑問頻發。11月22日，有網友在微博發行的視頻顯示，一輛高速行駛的特斯拉Model S天窗脫落；11月23日，比利時魯汶大學的研討人員發行研討顯示，特斯拉Model X的無鑰匙進入體制或存在重大安全破綻，黑客只需90秒即可將車輛解鎖。
盡管負面動靜不停，但特斯拉股價卻仍在一路狂飆。日前，標普道瓊斯指數公佈將在12月21日前把特斯拉納入尺度普爾500指數，特斯拉已經成為華爾街第七大最有代價的公司。
特斯拉市值的連續上漲，也讓其CEO馬斯克的身價飆升。據彭博億萬富翁排行榜顯示，馬斯克目前的身價已過份微軟創始人比爾·蓋茨，僅次于亞馬遜CEO貝索斯，成為環球第二富商。
質量疑問頻發
美國國家公路交通安全控制局(NHTSA)表明，此次召回的9136輛2016款Model X在生產過程中，車輛前部和頂部的修飾條或在沒有底漆的場合下被粘貼在車輛上面。這會導致車輛在行駛過程中，修飾條因附著力削弱與車身分解，存在安全隱患。
特斯拉在召回文件中表明，公司此前獲悉一輛2016年款Model X發作這一疑百 家 樂 秘 笈問，促使其對發作這種局勢的基本來由和頻率開展查訪。特斯拉將對召回車輛進行查驗，并進行保存測試。假如測試失敗，特斯拉將採用底漆來彌補。
而2020款Model Y則存在車輛連結前部上管理臂和轉向節的螺栓緊固不充裕，或導致上管理臂從轉向節分解的疑問。特斯拉方面表明，近期已發明有三輛車顯露上管理臂分解的場合，公司將對車輛進行恰當的緊固查驗，如有必須還將對此進行調換。
據不徹底統計，特斯拉比年來已進行了5次大肆召回，涉及車輛約19萬輛。中國市場車輛也兩度遇到召回，此中涵蓋Model S、Model X等多款車型，但本百家樂 代理商次召回并不涉及中國市場用戶。
國家市場監視控制總局信息顯示，特斯拉于本年6月決擇召回2016年時期生產的部門入口Model X系列汽車，共計3183輛。差異的是，內地召回的Model X是因部門車輛在歷久曝光于強效除冰鹽等高侵蝕的環境時，轉向機電機固定螺栓可能被侵蝕并斷裂，造成轉向機電機發作移位、傳動皮帶打滑，或導致轉向助力削弱或喪失。
本年10月，特斯拉再度召回生產日期在2013年至2017年時期的部門入口Model S、Model X車輛，共計約292萬輛，召回來由或因前后懸架的連桿部門存在安全隱患。
但是，特斯拉對國家市場監視控制總局不足產物控制中央認定的召回來由并不承認。依據外媒動靜，特斯拉在隨后遞交給美國國家公路交通安全控制局的信件中表明：由于SAMR(國家市場監視控制局)和DPAC(國家質檢總局不足產物控制中央)以為關連車型需求被召回，特斯拉只能抉擇被迫自愿召回關連車輛，不然將背負繁重的行政累贅。
對此，新華社在批評中表明，特斯拉首要應學會守規本地法紀并保衛好車主的合法權益。不然，狂飆的股價也難以成為支撐其質量疑問的千斤頂。而面臨特斯拉對于中國市場的雙標立場，上述批評中稱：甩鍋中國用戶採用習性和監管部分包袱，這種‘特斯拉驕縱’慣不得。
正研發續航1000公里電動車
盡管產物質量屢遭質疑，但特斯拉好像并未受此陰礙，產物及關連配套設施的建設仍在有序推動中。
1百家樂 上癮1月24日，馬斯克在歐洲電池會議上表明，特斯拉正在研發續航里程達1000公里的電動汽車。目前，特斯拉電動汽車的最長續航里程靠攏700公里。
我們最長的車程范圍過份600公里，實質上不止這些，你會看到一些改進版本將過份600公里，開端靠攏700公里。目前有一個歷久成長的目的，可以做到1000公里。馬斯克說。
同時，馬斯克還提到，本錢是電池先進的障礙，特斯拉目前的首先工作是減低本錢，包含有提高電池組的能量密度等，歷久目的是減低電池組的本錢至50~55美元kWh，從而使每自己都能買得起電動車。
值得留心的是，目前特斯拉的電池本錢優勢還對照小。馬斯克表明，為了講求低本錢的電池，特斯拉需求進行更多首創，優化電池便是此中之一。
跟著特斯拉德國柏林工場即將完工，其將在歐洲禮聘設計師和工程師，方案生產電池。而德國柏林工場將成為世界上最大的電池工場，年產量或可到達100GWh。
此外，特斯拉方案在歐洲推出掀背車等緊湊車型。馬斯克以為，由于車型尺寸疑問，Model X實質上在柏林很難找到泊車位。基于此，在歐洲推出小型車甚至掀背車，對特斯拉而言極度有意義，特斯拉正在斟酌這種可能性。
而涉及此次召回的Model Y車型，其國產版本也有望在2021年第一季度正式交付。近日，在工信部發行的《途徑機動車輛生產企業及產物公告》(第338批)的車輛新產物公示清單中，已經可以查詢到國產特斯拉ModelY的申報信息，這意味著，該車型的正式交付日期正日益逼近。
中金公司表明，特斯拉Model Y的百家樂 online國產或對2021年新能源乘用車銷量邊際功勞較大，預測其年銷量或達15萬輛擺佈。
與此同時，特斯拉在充電網絡方面的布局也在提速。11月26日，特斯拉公佈將投資4200萬元，在上海建設一座集研發、生產于一體的超等充電樁工場。該項目預測于2021年第一季度投產，具有每年百家樂 香港生產10000個充電樁的本事，此中大部門將是V3超等充電樁。
目前內地中型新能源汽車企業的充電樁業務根本是外包出去，車企很少自建充電樁，特斯拉自建充電樁一方面是為了維持高額利潤，同時也是為了保衛專利專業。汽車產業解析師張翔公然表明，特斯拉充電樁國產化將增進充電樁高下游行業鏈的成長，提高業務質量。
據悉，特斯拉SuperchargerV3專業採用了更高的充電輸出功率，最高可支持250kW的峰值充電功率，比擬現有的V2超等充電樁增加一倍以上。特斯拉方面表明，預測到2020年底，特斯拉將建設并開放650座超等充電站、過份5000個超等充電樁，蓋住內地250個以上都會。
可以清晰看到，像很多其他科技公司一樣，特斯拉正在應用其不停增長的硬件辦事隊伍‘開啟’新的增長時機。這將是一個陰礙深遠、利潤率高、常常被採用的辦事，也將是一個終極改良用戶體會和對特斯拉品牌虔誠度的平臺。摩根士丹利解析師Adam Jonas表明。
