1月11日，據乘用車市場信息聯席會（下稱乘聯會）數據，中國市場乘用車2021年全年零售20146萬輛，較2020年的19288萬輛提升858萬輛，同比（較去年同期）增44；新能源車全年零售2989萬輛，較2020年的1109萬輛提升188萬輛，同比增1691。
對于202真人百家樂和局2年新能源乘用車銷量預計，乘聯會表明已將此前的480萬輛調換到了550萬輛以上，并預測新能源乘用車滲入率在2022年將到達百家樂博牌規則25擺佈。
值得留心的是，2021年零售同比凈增量的858萬輛中，傳統燃油車減少1018萬輛，而新能源車增量達188萬輛，新能源車對全年乘用車同比增速功勞了9個百分點。
從滲入率來看，2021年12月新能源車零售滲入率已經到達了226，全年滲入率也到達了148，較2020年58的滲入率增加顯著。
乘聯會解析表明，新能源車與傳統燃油車走勢形成強烈不同化的特征，實現新能源車對燃油車市場的部門替換效應，通過用戶的市場化抉擇證實了花費需要的變動，并拉動車市加快向新能源化轉型的步伐。
對此，蔚來汽車企業流傳擔當百 家 樂 看 路 技巧人馬麟以為，新能源汽車滲入率的大幅增加，一方面是由於新能源汽車產物力已經逾越同價位燃油車，另一方面跟著全社會補能體系的漸漸完善，電動汽車的採用體會也越來越好。
此外，新能源的增勢還為自主品牌帶來了增漫空間。
2021年，自主品牌乘用車零售銷量為7908萬百 家 樂 如何 贏輛，占市場份額41，同比增56個百分點。乘聯會以為，自主品牌頭部企業體現強勁，在新能源市場牟取顯著增量，自主新能源突起將變更市場版圖。
從車企來看，2021年12月新能源乘用車市場多元化發力，廠商月度批發銷量衝破萬輛的企業多達14家，較此前大幅提升。此中超5萬輛的車企有比亞迪93338輛、特斯拉中國70847輛、上汽通用五菱60372輛，這也是特斯拉中百家樂九牛娛樂國月銷量初次邁進7萬輛。
值得留心的是，在傳統主流合資品牌中，南北民眾的新能源車批發銷量到達了19498輛，佔領主流合資車企46的份額。乘聯會解析以為，民眾品牌的電動化轉型戰略已初見成效。（：吳遇利）
