疫情沖擊下，新能源車需要依舊在逐步走強。
6月20日，乘聯會秘書長崔東樹通過其自己公共號發文稱，依據乘聯會新能源車零售數據，5月市場總體走勢繼續維持強橫。2022年中國傳統燃油車市場低迷，但疫情和原質料緊缺漲價并未陰礙新能源的強橫走勢。
崔東樹稱，4月-5月的新能源車電池質料價錢顯著下跌，也是對新能源車的不亂意義。疫情沖擊下的上海車市低迷，本年的非限購地域的新能源私家需要逐步走強，傳統車企乘用車企業的新能源車強橫增長，尤其是A00級和A0級私車市場體現相百家樂 順口溜對較強，出租需要改良。
數據顯示，5月新能源乘用車批發銷量到達421萬輛，同比增長1115，環比增長498。百家樂三寶新能源成長同樣受到當前疫情沖擊，但環比改良過份預期。1月-5月新能源乘用車批發1892萬輛，同比增長1174。
1月-5月新能源乘用車批發189萬輛，同比增長117。前程供應改良后的實現進一步拉動舉措才幹追回銷量虧本。
崔東樹表明，本年以來，由于鋰和鎳等原質料漲價導致動力電池價錢上漲通 博 百 家 樂的速度大大出乎業內預期，因此在動力電池漲價后的車企包袱極度大，只能通過漲價來緩解本錢包袱。
目前的兩輪新能源汽車價錢上漲的陰礙臨時不顯著。首要是新能源車的販售模式是訂單販售，目前各車企手里有較多的未漲價前的訂單，導致3月-5月根本是消化前期訂單，因此銷量陰礙不大。
區域增長方面，5月的新能源車增長主力是成都、沙龍真人app重慶、佛山等非限購大都會，限購的深圳、廣州、杭州等限購體現仍較強。
上海市場方面，崔東樹表明，新政策走勢與北京市場顯著反差，2019年至今走勢非常平穩。2020年5月份開端，上海新能源車展示一個小爆發增長特征。他以為，2022年5月份上海的新能源車市場銷量到達缺陷02萬臺，相對上年5月的14萬降落龐大，6月的上海新能源車遇到疫情的虧本應當能顯著覆原。（ 范佳來）
