現如今，特斯拉創始人馬斯克，已經成為環球佔有衛星數目最多的人。他所創辦的SpaceX，累計發射星鏈衛星數超2000顆。
而在內地，自2015年起，中國航天正由執政機構主導向商務化轉變，開啟了中國商務航天元年。關連統計數據顯示，近十年，中國商務航天176家企業共計融資331起，融資總額約190億元。業內紛飛熱議，誰會是中國的SpaceX。
近日，中科天塔CTO董衛華承受《科創板日報》采訪，暢談了對商務航天成長的思索。
中科天塔CTO董衛華
作為一名資深航天人，董衛華曾任職于西安衛星測控中央，從事航天器地面管老虎機破解app理體制設計與研發任務二十長年。先后介入過北斗導航、神舟飛船等工作的地面體制設計與研發任務。主持設計了我國首個商務衛星地面管理體制條理，并擔當體制在尼日利亞衛星、委內瑞拉衛星、巴基斯坦衛星出口項目中的實施與利用任務。
董衛華以為， 中美在航天專業方吃角子老虎機 手遊面，并沒有太多差距，重要是缺乏明星級企業以及殺手級的利用。馬斯克減低了航天專業的門檻和本錢，也讓商務航天的熱度到達了新激情。
在董衛華看來，位于商務航天行業鏈中下游的衛星控制和利用，極度合適商務化行運和成長。跟著我國互聯網衛星星座工程的實施，以及眾多商務航天項目標逐步推銷，衛星控制及其關連領域，在前程十年有望到達5000億元的市場空間。而在衛星利用領域，斟酌到內地充足大的市場，很有可能會孕育出相似遊戲、阿里這樣的巨頭。
對于前程成長方位，董衛華指出，商務航天的目的是faster、cheaper、better。已往的航天業研發周期長，投入大，專業門檻高，對準這些痛點，不顧是軟件還是硬件產物，以及前程的利用，都有望產生衝破。
中國商務衛星熱步入理性期
《科創板日報》：您曾在西安衛星測控中央從事航天器測控任務過份二十年，在外界看來已經事業有成，為什麼會抉擇參加中科天塔創業隊伍？
董衛華：前面幾年，中國掀起了一股商務航天熱。不論是資金市場還是初創企業，都極度活潑。
途經幾年的成長，對于這一波商務航天熱，大家開端趨于理性，都更用心于個人的專業，深耕最善於的領域并將其做好，再尋找時機來牟取更大的成長。
作為一個航天人，我挺驕傲的一點是，內地在航天領域絲絕不比國外差，尤其是在專業方面。大家也都看到了，中國登岸了火星、月球，也有個人的空間站。可以說，在已往幾十年的航天成長中，中國把這個事務做對了，堆積了這麼大的體量。
此刻，一些泰西國家都越來越珍視航天，我們沒有理由不去追隨這一海浪潮。並且，航天也的確能帶來更多不一樣的可能，像通訊衛星、導航衛星等，都已經深入到了老黎民生涯的方方面面。
從自己角度而言，我對航天長短常感嗜好的，已往也曾歷久深度介入商務項目關連的研發和執行。跟著年紀的增長，我但願或許做一些產生更多牟取感的事務，在精神和時間許可的范圍之內，做到更好。
《科創板日報》：在您看來，中美商務航天領域的重要區別在哪？
董衛華：在專業方面實在分別不大。最重要的區別在于，美國有SpaceX這樣的明星企業，或者說像馬斯克這樣的高注目度人士，把商務航天的熱度炒到了極度高。不顧對專業還是前程的可能性，大家對他都有極大的期待。
像SpaceX的星鏈方案，實在是純商務公司提出的方案，是純正的商務構思，因而在商務行運上會加倍敏捷，同時由于馬斯克本身的明星光環，也會吸收到更多的注目度。
比擬之下，內地的商務航天企業全面還對照虛弱，重要由國家隊來推進，缺少像SpaceX那樣的明星公司來進行純商務行運。
當然，這與我們商務航天的成長古史對照短有關。航天領域的前期投入本錢長短常高的，試錯本錢也很高，企業要做大做強需求時間。SpaceX途經了20年成長才走到今日這一步，而中國的商務航天，假如從17年開端算的話，也只有四年時間。
《科創板日報》：可否介紹下商務航天的行業鏈分布場合？
董衛華：整個商務航天行業鏈，可分成上、中、下游三大塊。
第一部門，是上游的行業研發。包含衛星的制造、火箭的制造、火箭專業等。像Space X大部門的精神都投入在這一領域里的。在內地，吉祥也已經進入上游研發，創設了衛星工場進行商務衛星制造。還有像銀河航天也在做，他們但願或許用流水線方式快速地生產和制造衛星。
第二部門，為行業鏈中游。當衛星在發射辦妥之后，是需求地面隊伍來控制的。所有關連的配套設施，都可以屬于中游領域。我們中科天塔正在深耕這一領域，但願通過我們的勤奮，把衛星控制的專業門檻能進一步減低，本錢進一步降落，為更多用戶獲取航天性源提供便利。
第三部門，是下游的衛星利用領域。發射衛星的終極目的是採用，這方面內地外都是前程可期的。目前大家都還沒有形成規模，也都沒有產生獨特興奮人心的利用。
衛星控制的市場空間將過份5000億元
《科創板日報》：據了解，咱們曾經勝利發射過一顆衛星？
董衛華：我們在2019年底發射了中原金水一號，這是一顆農業物質衛星，為我國黃淮海地域提供精確的農作物數據普查遙感辦事。吃角子老虎777
這是公司剛成立時，接到的一個用戶訂單。我們幫客戶進行了衛星設計，聯系了火箭發射的平臺，并把衛星勝利發射。
衛星入軌之后，是由我們全程擔當的。它起初的設計壽命只有一年，不過實質上已經超期服役了。在整個過程中，我們堆積了大批的經歷，對地面器材、體制流程等進行了驗證，對衛星故障診斷、數據反常檢測等專業進行不停迭代。獨特是衛星的超期服役階段，大批的性能設計和故障診斷常識都在這上面施展了作用。
《科創板日報》：您如何對待衛星控制的潛在市場空間？
董衛華：內地現有的在軌衛星，大約有五、六百顆。每年的遞增速度大約是50多顆。前程星網建設發動后，預測每年可能會有上百顆這樣的量級。每一顆衛星都需求歷久辦事，每年的控制或維護費用約在三四百萬，此外還涉及到大批的預研費用。因此，預估下來，前程十年有5000億元的市場空間，就看誰或許更好地搶占到商機。
《科創板日報》：衛星控制所帶來的重要代價是什麼？
董衛華：就像汽車運行一段時間就需求去4S店做護理，衛星也一樣。並且衛星所處的環境比地面環境要復雜得多。每日都受到太陽的輻射，受到電離層的輻射，甚至空間零碎的撞擊恐嚇，這些都是需求地面人員進行控制的，而他們的任務包袱長短常大的。
以同步衛星為例，每年三月份和九月份，衛星會頻繁地進入到地球陰影，我們稱之為地影期。這是衛星極度危險的期間。
首要，由於失去了太陽的照耀，沒有了太陽能，只能依賴自身能量在運轉。其次，衛星本身的電子電路和載荷器材都需求在偏激的空間環境中維持正常任務狀態。
當年我的同事們，每到三月份和九月份，幾乎就24小時倒班，沒法合眼。由於衛星隨時可能會失效。一旦失效，就當前的專業而言，是沒法進行中國 老虎機在軌修復的，虧本會極度大。一顆衛星制造本錢，至少也需求兩三萬萬，加上發射本錢，要到達四五萬萬量級。所以，只要衛星在軌延壽一天，就會帶來極度大的收益。
《科創板日報》：已往，重要是依賴人為來辦妥衛星控制？
董衛華：是的，靠專家、靠人的經歷來判斷衛星數據是否正常。一般由衛星控制任務人員來辦妥衛星的規范性動作，固定期限對其進行維護控制，及時發明和避免故障，并提前處理，把處于故障邊緣的衛星拯救回來，讓其繼續施展作用。
不過跟著衛星數目提升，靠人為這條路已經走到極點了。前程，只能是靠更好的體制去控制，靠專業來主動控制和運維。馬斯克SpaceX隊伍即是走的這條路，他們的運維徹底擁抱云平臺，把隊伍的規模減到最小。
《科創板日報》：目前，中科天塔在衛星控制這一領域，進行了哪些專業試探？
董衛華：我們借鑒馬斯克的方法，不停減低航天專業的門檻和本錢。至少在衛星控制領域，但願通過我們的勤奮，增加衛星控制的專業成熟度，減少投入本錢。
已往，衛星的康健控制重要依賴人的經歷。一位優秀的、佔有歷久控制衛星經歷的工程師長短常主要的，或許避免許多故障的發作，提前去除隱患。
此刻，通過我們研發的衛星康健控制產物，或許把這些專家的經歷固化到軟件之中，體制可以主動判斷、主動處理。所有人都可以應用這個軟件來控制衛星，提前預判衛星可能發作的故障，并進行關連處置。
有了這個體制，專家不再需求每日去現場，只要固定期限看一下匯報，看一看事后的解析數據就可以了。
航天利用領域有望顯露相似遊戲、阿里的企業
《科創板日報》：假如要進一步實現商務航天市場空間的開釋，您以為有哪些疑問需求注目求和決？
董衛華：行業鏈上游，不顧是火箭還是衛星的研發，由于涉及到更多進步的專業，需求更大的投入，試錯本錢更高，這部門始終是國家隊會做得更好。
而行業鏈的中下游，例如衛星的控制和衛星的利用，實在應當交給市場，更多地讓商務公司來做。這也是我創業的初志，這兩個領域更合適商務成長。
當然，這依然離不建國家的支持。在衛星控制和利用方面，獨特是衛星的利用，需求有更多、更好的政策出來。
實質上，假如我們回溯SpaceX的古史，會看到它的成長正是得益于奧巴馬執政機構的政策。其時，美國執政機構對商務航天、低軌航天建設進行革新，只要民營企業或許辦妥的事務，那麼美國航空航天局（NASA），就必要要退出這個領域。基于這個政策，SpaceX不停地壯大，才形成了此刻的規模。
《科創板日報》：內地血咒之城 老虎機會否顯露像SpaceX這樣的企業？
董衛華：自己以為不一定會產生像SpaceX那樣的公司。但在中國的衛星利用領域，一旦發力，很有可能會顯露像遊戲、阿里這樣世界級公司。由於我們的市場充足大，比國外的市場要大許多。
我們很可能在利用領域產生極度好的產物。這需求國家在政策上的支持，同時系統內的研討所和企業，也能開釋出更多的項目也好、人才物質也好，大家一起把民營航天真正做起來。
目前來看，內地還是缺少領軍式的人物，像埃隆馬斯克Space X那樣的明星級企業，并且還缺少殺手級的利用，或許真正把這個產業帶到除舊的高度。
《科創板日報》：您覺得馬斯克對商務航天的意義是什麼？
董衛華：馬斯克的第一個產物，即是火箭回收專業。他應用這一專業來減低發射本錢。
已往，火箭的發射本錢很高， 此刻馬斯克把發射本錢，減低到每公斤1萬到5000美金擺佈，這是質的奔騰。也由於本錢減低了，所以他立刻就成長了個人的星鏈，有本事發射上萬顆衛星。
可以說，他在產業里做了很好的示范，把自身的理念在產業里告竣了共識，并且帶領大家去往那個方位去成長。
《科創板日報》：目前中科天塔的營收場合如何？
董衛華： 對于創業公司而言，第一步是活下去，第二步是如何過得更好。如今，我們已經走到了第二步。公司在2020年已經實現了扭虧為盈。2021年的業績整整翻了一倍。
2022年，我們還有自信在之前的根基上，營收再翻一到兩倍。
商務航天的目的是faster、 cheaper、better。前兩點長短常主要的。已往的航天業為了可信性，整個研發周期都長短常長的，平均都需求15個月以上。與此同時，由於專業門檻太高，導致難以產生更多的利用，這是當年航天最大的一個疑問。
所以，我們就對準這些痛點，不顧是軟件還是硬件產物，以及前程的利用，都但願或許有所衝破。像我們新推出的天樞G100，可以實現衛星遙控數據調制、遙測、數傳數據解調性能。這在已往都是應用航天級器材來做的，價錢極度豪情。減少航天領域的採用本錢、減低專業門檻。是我們所有產物研發所勤奮的方位。
