11月11日，中國汽車工業協會(簡稱中汽協)數據顯示，10月汽車產銷繼續展示兩位數增長，累計汽車產銷降幅已收窄至5以內。1月-10月，汽車實現銷量19699萬輛，同比降落47。值得注目的是，10月新能源汽車市場體現突出，銷量達16萬輛，同比大增1045。中汽協方面表明，從產業成長態勢看，跟著花費自信的連續回升，疊加雙十一、車展以及新能源汽車下鄉等事件的拉動，市場需要的覆原仍百家樂看法將維持穩中向好的態勢。
銷量實現兩位數增長
從產銷量同比看，10月汽車產銷繼續展示兩位數增長，累計汽車產銷降幅已收窄至5以內。10月，汽車銷量辦妥2573萬輛，同比增長125。截至10月，汽車產銷已持續7個月展示增長，此中銷量已持續六個月增速維持在10以上。1月-10月，汽車實現銷量19699萬輛，同比降落47。
10月，乘用車繼續維持增長，對整體汽車市場的增長功勞高于商用車，且好于上月，乘用車中SUV、交叉型乘用車繼續快速百家樂 連輸增長。10月，乘用車實現銷量211萬輛，同比增長93。1月-10月，乘用車銷量辦妥15495萬輛，同比降落99。
商用車在貨車、客車的拉動下，依然展示大幅增長，銷量第7次刷新當月的古史記載。此中，重、輕、微型貨車銷量也均創下當月的古史新高。10月，商用車銷量464萬輛，同比增長301。1月-10月，商用車銷量4204萬輛，同比增長209。
值得注目的是，中國品牌乘用車市場份額重回40以上。10月，中國品牌乘用車的銷量為869萬輛，同比增長124，市場份額到達412。本年前10月，中國品牌乘用車銷量5752萬輛，同比降落141，市場份額降落18個百分點至371。
出口市場百 家 樂 莊 閒開端展示覆原態勢，繼9月汽車出口增速由負轉正后，10月繼續維持增長。10月，汽車企業出口109萬輛，同比增長257。分車型看，乘用車當月出口85萬輛，同比增長301；商用車出口24萬輛，同比增長124。1月-10月，汽車企業出口728萬輛，同比降落127。
中汽協方面表明，10月，擴張內需戰略以及各項增進花費政策連續發力，內地策劃推動疫情防控和經濟社會成長任務成效顯著。市場需要繼續覆原，行業輪迴連續改良，企業利潤穩步回升，就業形勢總體不亂，花費市場連續不亂復蘇，疊加國慶和中秋雙節效應，汽車市場需要不減，產銷形勢總體向好，同比繼續維持增長勢頭。
新能源汽車市場體現突出
新能源汽車市場體現突出，10月銷量展示大幅度增長，實現今年度第4次刷新當月古史記載，累計銷量降幅顯著收窄。10月，新能源汽車產銷差別辦妥167萬輛和16萬輛，同比差別增百 家 樂 看 牌 路長697和1045。
從細分能源類型來看，此中純電動汽車產銷差別辦妥141萬輛和133萬輛，同比差別增長724和1154；插電式融合動力汽車產銷差別辦妥26萬輛和27萬輛，同比差別增長567和637；燃料電池汽車產銷差別辦妥77輛和79輛，同比差別增長13和40。
1月-10月，新能源汽車產銷差別辦妥914萬輛和901萬輛，同比差別降落92和71，降幅較1月-9月大幅收窄95和106個百分點。此中，純電動汽車產銷均辦妥719萬輛，同比差別降落122和69；插電式融合動力汽車產銷差別辦妥195萬百家樂 英文名字輛和181萬輛，產量同比增長46，銷量同比降落74；燃料電池汽車產銷差別辦妥647輛和658輛，同比差別降落535和504。
新能源汽車銷量的趕快鋪開重要得益于高矮兩邊市場的同時發力。中汽協副總工程師許海東表明，本年以來，新能源汽車廠商的市場手段演變出兩條路徑，一條是像特斯拉、比亞迪漢、蔚來、小鵬、北汽新能源arcfox、東風嵐圖等品牌的高檔化路徑；另有一條是以五菱宏光mini ev為典型的品牌，不依靠補貼轉向低端市場鋪開銷量。跟著新能源汽車下鄉的推動，低價位的車輛銷量在顯著上升。
從產業成長態勢看，跟著花費自信的連續回升，疊加‘雙十一’、車展以及新能源下鄉等事件的拉動，市場需要的覆原仍將維持穩中向好的態勢。但也應留心到，當前國際環境仍然復雜嚴格，不不亂性不確認性較多；內地疫情外防輸入、內防反彈的包袱依然不小，這些也將對進一步鞏固市場需要帶來一定的危害。許海東指出。
新能源汽車市場體現突出，10月銷量展示大幅度增長，實現今年度第4次刷新當月古史記載，累計銷量降幅顯著收窄。10月，新能源汽車產銷差別辦妥167萬輛和16萬輛，同比差別增長697和1045。（
