7月24日，長城汽車發行2020百家計算機年中期業績快報。2020年上半年，長城汽車實現營業總收入35929億元，同比減少1317；歸屬于上市公司股東的凈利潤1153億元，比去年同期減少2402。
長城汽車表明：匯報期內歸屬于本公司股東的凈利潤同比降落的重要來由是受新冠疫情陰礙，本集團銷量同比減少，以及繼續加大研發投入所致。
我們本年算一個產物小年，下半年換新的速度會加速，并且本年包袱的確對照大，下半年但願好一點，但需求接應挑釁。長城汽車董事長魏建軍在承受《證券日報》等媒體專訪時表明：來歲是我們的產物大年，不局限102萬輛的銷量目的，當然這也需求接應挑釁，挑釁結局的勝利與否重要看企業的首創本事，首創速度以及自我檢討的本事。
二季度業績改良
公告顯示，2020年二季度，長城汽車實現營業收入23513億元，同比增長254；實現歸母凈利潤1803億元，同比增長1424。本年二季度長城汽車實現整車銷量2448萬輛，同比增長167。
太平洋證券汽車產業研討員趙程度在承受《證券日報》采訪時說：長城汽車二季度盈利改良一方面受益于高毛利皮卡車型占比增加較多，同比增加10個點以上。4月份至6月份，其高檔皮卡長城炮銷量差別到達08萬輛、1萬輛、15萬輛，成為主要的銷量增量起源，并且皮卡整體毛利率程度高于乘用車，尤其是長城炮對整體毛利率增加作用顯著。另一方面，公司連續推動的供給商及內部控制降本錢。
長城汽車董秘徐輝在承受《證券日報》采訪時表明：預測下半年疫情不亂，車市回暖。公司新平臺產物（以SUV、新能源產物為主）從三季度開端陸續上市。
三大專業平臺細分市場
長城汽車于7月20日發行檸檬+坦克兩大全新整車平臺與咖啡智能專業品牌。此中，檸檬坦克兩平臺歷時5年，研發投入超200億元。
長城汽車商品戰略及專業研發副總裁穆峰向介紹，檸檬平臺著眼于前程十年乘用車的成長，深度蓋住環球SUV、轎車、MPV三大品類市場，并原生適配高效燃油動力、多種融合動力、純電動和氫燃料電池四種動力計劃。坦克平臺定位為環球智能技術越野平臺，其動力體制采用20T、30T兩款GDIT啟動機和中國首款縱置9AT變速器的組合，做到了同級別最優。
‘咖啡智能’是公司整車智能化品牌，包含智能座艙、智能駕駛和智能電子電氣條理，并初次提出‘交互+AI+生態’的智能化三大核心變量。依據安排，‘咖啡智能’的首款落地車型為WEY品牌旗艦車型，前程還將陸續搭載在公司全品牌、全系列車投資 百 家 樂型上。穆賭場百家樂峰說。
新能源與智能網聯汽車行業專家智庫成員百家樂用語張翔在承受《證券日報》采訪時說長城汽車作為制造SUV最技術的企業之一，已有許多專業堆積，不過想要再進一步首創面對很大難度。
轎車制造步入進行時
長城汽車重要針對內地市場，產物有少量出口到國際，在國際上品牌著名度較低，這是其重要的劣勢。目前企業想做衝破，但這需求時間。長城汽車想從新能源角度來切入轎車產業，功效不是很顯著，還要繼續觀測。張翔表明。
魏建軍在專訪時百 家 樂 龍 寶也表明：前程我們肯定要做轎車，由於一方面要緊跟產業趨勢；另一方面，SUV實質上從專業方面跟轎車沒有什麼區別。并且鑒于雙積分的來由，企業還是要回歸轎車。所以我們做轎車不是空穴來風，已經是進行時。
關于企業的環球化，魏建軍表明，環球化，不是說說就能做到的事務，我們還在勤奮。實質上我們發行的檸檬、坦克、咖啡智能平臺許多方面都是基于國際的尺度。以往我們習性于快速，今后企業走出去，不論如何我們會連續承受挑釁。
