由于新冠肺炎疫情導致行業鏈斷裂、需要驟降、停工停產，日本汽車制造商上半年的生產受到嚴重陰礙，經營忍受重創，企業差距拉大。
日本八大車商一度全體顯露停工停產的場合，5月份汽車廠商在日本內地產量同比降幅過份六成。但是，相對來說，日本汽車制造商在日本內地的產量降幅小于其在海外工場的降幅。
上半年日本八大車商環球產量同比減少了332，合計900多萬輛。此中，日本內地產量降落272，海外產量降落362。
豐田汽車公司8月上旬刊登財報，財報顯示，受新冠肺炎疫情陰沙龍 真人礙，二季度販售額同比降落404至46007萬億日元，營業利潤同比降落981至139億日元。二季度的純利潤比去年同期降落743至1588億日元，仍維持了盈利。而早先業界預期豐田的吃虧額平均為133億日元。豐田表明，固然疫情肆虐令環球生產及銷量大幅下滑，但公司通過減低本錢等舉措終極確保了二季度的盈利。
當天，豐田初次刊登本財年(截至2021年3月)盈利預期，預測本財年公司純利潤將降落641至7300億日元。反應公司主營業務盈利場合的營業利潤根本保持本年5月預計，預測降落79，約為5000億日元程度。
日產的場合十分糟糕。財報顯示，二季度日產環球銷量同比降落477至643萬輛；販售額同比降落505至11741萬億日元。日產從去年同期的盈利63億日元逆轉為吃虧，吃虧額為2855線上百家億日元。
依據日產財報，本財年日產百家樂微笑心法或將吃虧6700億日元。由于2019財年日產已經吃虧6712億日元，這意味著日產或持續兩年顯露巨虧。由于環球汽車行業受新冠肺炎疫情陰礙較大、存在龐大不確認性，日產一直到7月底才刊登本財年業績預期。
此前，本田百家樂 計算機公司刊登的財報顯示，二季度本田販售額同比降落47至21237萬億日元，凈吃虧808億日元，為本田初次在二季度顯露凈吃虧。
財報預計，固然疫情看不到盡頭，市場動向仍不透徹，預測到來歲3月底之前市場會漸漸覆原。整體來看，本財年本田公司販售額或降落14至128萬億日元程度，營業利潤預測降落68，約為2000億日元；純利潤預測降落64，約為1650億日元。
跟著緊要狀態的普遍解除，日本經濟展示出漸漸覆原的眉目，日博 樂 國際 百 家 樂本內地新車銷量固然繼續維持同比降落勢頭，7月份同比降幅已大幅縮小。環球范圍內需要也展示出覆原趨勢，日本汽車行業生產正在走向正常化。
數據顯示，7月日本內地新車銷量為396346萬輛，與上年同期比擬降落137。這一降幅與5月份的449、6月份的229比擬顯著縮小。
預測豐田汽車公司在8月份將把產量提高到上年12月方案的程度，本田和日產汽車公司也方案將生產覆原到正常程度。鈴木、SUBARU、馬自達則差別從5月下旬、6月下旬和7月份開端覆原了一度暫停的夜間生產，目前生產場合已經正常化。
不過，新冠肺炎疫情仍在海外連續擴散，日本內地新增沾染人數也屢首創高，展示出加重的態勢，在這種場合下，汽車市場的需要可否穩步覆原仍然充實不確認性。
