7月30日，夢想汽車正式以LI為證券代碼在納斯達克掛牌上市，比原方案提前一天。《證券日報》留心到，因受疫情免費百家樂陰礙，本應在美國納斯達克敲鐘的夢想汽車，終極抉擇在其北京交付中央舉辦云敲鐘典禮。至此，夢想汽車成為蔚來汽車之后，第二個在美股納斯達克上市的中國新權勢汽車制造商。
在夢想汽車創始人李想云敲鐘之前，夢想汽車對外公佈其初次公然發布的9500萬股美國存托股票（ADS）每股訂價為1150美元，每股ADS典型兩股公司A類平凡股。此次發布預測將于2020年8月3日辦妥，具體取決于定例成交前提。
隨后美股開盤，夢想股價一路飆升，首日股價收于1646美元股，漲幅高達4313。截至7月31日收盤，夢想汽車股價報1600美元股，市值13528億美元。比擬較而言百 家 樂 line，蔚來汽車當日股價收盤下跌213，報1194美元股，市值13999億美元。
在披露募資額的同時，夢想汽車也在招股書中公布了截止到本年二季度的財報。夢想汽車二季度收入19億元人民幣，環比增長1286，凈吃虧為7520萬元人民幣（第一季度為凈吃虧7710萬元人民幣）；運營現金流為4517億元人民幣（第一季度為負6300萬元）。
對此，李想表明，目前夢想ONE交付超一萬輛，現金流為正，說明夢想汽車運營場合良好。
數據顯示，2020年一季度，夢想汽車交付量為2896輛，營收85億元人民幣，毛利6830萬元，毛利率8；第二季度交付達6604輛，環比增長128；交付量的增長也動員了毛利率的增加，第二季度的毛利率從一季度的8增加到了133。有汽車證券解析師對《證券日報》表明，在夢想汽車招股書的危害提示中，多次提到其目前主推的EREV增程式電動車專業路線的危害。同時，過于單一的車型或將成為前程販售競百 家 樂 合法 嗎爭的軟肋。
同時，在招股書中，查閱到夢想汽車前程的產物安排，首要是方案2022年推出全尺寸SUV，將會搭載加倍進步的新増程動力體制，同時為了知足花費者的需要，還會繼續推出緊湊型SUV和中型SUV。
據公然資料顯示，夢想汽車成立至今已辦妥9輪融資。2017至2018年時期，夢想汽車持續辦妥Pre-B和B輪融資，并發行智能電動車品牌夢想智造，于2018年10月1打百家樂技巧8日正式發行夢想ONE車型。
到了2019年，夢想汽車切換至高速運轉模式。先是在上年4月份，公佈承受預定，11月份便實現車型交付。在夢想ONE的發行會上，李想堅持的以為科技是一種生產力，或許變更駕乘體會、或許連續增加車輛安全，也或許變更目前效率極低的商務模式。
同年8月16日，夢想汽車C輪融資53億美元，由美團公司創始人、CEO王興領投，李想、今天頭條等跟投。招股書顯示，近期一輪融資是本年7月1日的D輪融資，募集資本55億美元。D輪融資由美團領投5億美元，投后估值為405億美元；2020年6月份，第10000輛夢想ONE交付用戶，創建新權勢最快交付記載。
IPO后，夢想汽車創始人、董事長兼首席執行官李想繼續佔有210的股份，而王興及美團的持股比例將過份李想，從IPO前的235增至240；投票權方面，李想將享有727的投票權，而王興及美團的投票權則為83。此外，夢想汽車聯盟創始人、總裁沈亞楠持股11，聯盟創始人、CFO李鐵持股10。
本性上整個汽車市場已往開過的兩次窗口都是跟制造直接關連的。在我看來，2015年到2025sa沙龍百家樂年接下來的十年里會開第三次窗口，是由花費者整個需要的變動還有整個在專業的變動來產生的。電動化、主動駕駛、車聯網三項要害專業的變動，這意味著智能汽車時代的到來。李想以為，電動化給了新品牌參加這個市場最大的一個時機，而主動駕駛和車聯網會變更整個汽車的商務模式。
