在電動化、智能化、網聯化和共享化浪潮中，歷經百年成長的百家樂 作弊 方式汽車行業正在加快重塑。傳統車企積極而不遺余力地抖擻轉型，跨界新權勢義無反顧地介入此中。在以新能源汽車成長為標志的‘上半場’中，中國汽車工業成長處于世界領先位置，成為環球汽車行業‘新四化’首創成長的前鋒和主要踐行者。6月17日-19日，2021中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。時期，中共十九屆中心委員、全國政協經濟委員會副主任、工業和信息化部原部長苗圩通過視頻格式刊登致辭。
本屆論壇以新出發點 新戰略 新格局——推進汽車行業高質量成長為主題，普遍集聚執政機構主管領導、環球汽車企業首腦、汽車產業精英，共商汽車強國大計，落實國家提出的碳達峰、碳中和戰略目的要求百家樂秘笈，助力構建真人百家樂和局雙輪迴新成長格局。
已往一年是極不滿凡的一年，我們經受住了新冠疫情的沖擊，戰勝芯片供給緊迫等難題，推進汽車行業在規模和質量上交出了亮麗答卷。工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛表明，獨特是新能源汽車、智能網聯汽車成長方面，把握了電池、電機、電控等核心專業，算計平臺、激光百家樂完美對子雷達等智能網聯專業研發贏得衝破，新能源汽車產銷量持續六年位居環球第一。本年5月（新能源車）市場滲入率過份10，L2級主動駕駛體制新車裝載率過份15，繼續維持良好的成長勢頭。
展望前程，我國汽車行業成長處于主要戰略機緣期，但機緣和挑釁有新的成長變動。郭守剛說，一方面我國汽車電動化成長贏得了先發優勢，信息通信等領域優勢又極大助力網聯化、智能化成長。另一方面，經濟環球化遇到逆流，行業成長的不不亂性、不確認性因素顯著提升，跨國企業紛飛加速在我國產物投放步伐，內外部競爭連續加劇。
對于新形勢下、新挑釁中如何實現汽車工業高質量成長，中國機器工業聯盟會會長王瑞祥以為有三點值得注目：一是要聚焦環球汽車行業鏈、供給鏈的安全不亂，繼續秉持經濟環球化與構建人類運氣共同體的成長理念，愛惜業已形成的良好配合根基，進一步增強多邊配合與混合成長；二是要聚焦碳達峰、碳中和的目的要求，依照國家總體配置，堅定以普遍綠色轉型為帶領，以綠色低碳成長為主線，加速形成相符節儉物質和保衛環境要求的行業組織、產物組織與生產方式；三是要聚焦汽車行業前程成長，深厚注目環球經濟與行業格局變動和首創版圖的重構，深入研討后疫情時代汽車行業的成長走勢和特色，未雨綢繆，提前布局。
對此，苗圩也表明，軟件定義汽車時代，整車算計平臺需求CPU加操縱體制，我國汽車行業也需求佔有個人的統一的操縱體制，創設自主可控的車規級芯片行業體系；我國汽車半導體、集成電路成長需求打造世界級進步企業；車路網云協力——途徑運輸、電子通信、互聯網、汽車等產業企業，需求攜手共同推進基于5G V2X智能網聯汽車戰略成長。
為確保新能源汽車繼續維持優勢，我們需求推進政策與時俱進，加快推動汽車行業做大做強。我國還需求繼續擴張對外開放，吸收更多的外資企業來中國成長。積極營造市場化、法治化、國際化的營商環境，勉勵競爭、開放配合、共同成長。 苗圩說。
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒則表明，在雙輪迴新成長格局下，汽車工業不停向電動化、網聯化、智能化加快演化，這是環球汽車企業跟時間賽跑的一場追逐賽。中國車企要藏身內地主場，把中國品牌做大做強，更要繼續和優秀的國外同伴一起，在雙輪迴中加強才華，加速向環球汽車市場融入的步伐，為繁華環球汽車市場功勞氣力，共同創建一個更為熾熱的時代！我們相信，這場‘追逐賽’也會是‘淘汰出局賽’，中國品牌在主場上要有更優異的體現，賽場才會更精彩。
2021年，是我國‘十四五’安排開局之年，是實現‘兩個一百年’奮斗目的承上啟下之年，也是構建以內地大輪迴為主體、內地國際雙輪迴互相增進的新成長格局的起步之年。苗圩指出，以智能網聯汽車為標志的‘下半場’哨聲已經吹響，我國汽車產業絲絕不能懈怠，還需求繼續勤奮，多方協力，抖擻構建中國尺度智能網聯汽車體系，向世界汽車提出中國計劃。（郭濤）
