陪伴著新四化的時代大浪潮，新能源汽車始終維持著高增長的態勢。乘聯會最新數據顯示，11月新能源乘用車零售銷量到達598萬輛，同比增長582，環比增78，1月-11月維持趨勢性上升走勢。1月-11月新能源乘用車內地零售5030萬輛，同比增長1001。
電動汽車行業迎來普遍突起的新機緣，此中高檔智能電動車這一細分賽道，更是成為諸多汽車廠商布局的重中之重，既有造車新權勢場的快速突起，互聯網巨頭紛飛跨界入場，也有創二代入場搏擊，上汽集團也適時推出旗下的高檔新能源汽車品牌。
時間回撥到2021年10月，上汽集團發行公告稱，擬投資設立飛凡汽車科技有限公司，以輕財產方式進行市場化行運，并將其定位于用戶導向的數據驅動型科技公司。同年11月，飛凡汽車正式成立，蒙受起上汽集團品牌向上的天職。
就在成立1周年之際，飛凡汽車旗下首款旗艦車型飛凡R7首個完整月交付1501臺，勝利躋身中大型純電SUV第一梯隊。
從公司成立到首款旗艦車首個完整月交付量迎來開門紅，這樣的成果不能謂不亮眼。飛凡R7如何做到在初次出賽，便能在中大型純電SUV市場占得一席之地？這背后既有飛凡R7自身強有力的產物力，也離不開上汽集團在體系力方面的諸多賦能。
對于飛凡汽車首款旗艦車型飛凡R7的首個完整月的交付體現，業內人士稱，作為孑立運營一年的青年品牌，飛凡汽車正逐步牟取終端市場及用戶的承認。
上汽體系賦能
助力飛凡起步不凡
在當下的電氣化競爭中，企業的體系競爭力至關主要。與造車新權勢成立時間比擬，飛凡汽車是個純正的后來者，但卻能做到在中國主流純電品牌首車首月交付量位居產業前列，這背后正是其強盛的企業體系競爭力作為支撐。
作為內地老牌汽車集團，上汽集團佔有雄厚的專業堆積、充沛的研發制造經歷、完善的供給鏈體系、成熟的販售辦事體系。在上汽集團強盛體系力的賦能下，飛凡汽車快速創設起共創專業研發體系，目前已設立了設計、智駕、數智、智電四大共創中央。此外，飛凡與NVDIA、ZF、HELLA、LUNIMAR等環球智能駕駛標桿專業企業確立了研發和量產的戰略配合關系。
依托于上汽大廠體系賦能，背靠上汽集團鐵桿友人圈物質，飛凡汽車與產業獨角獸、頭部企業配合，強強聯盟，加快搶占智艙、智駕賽道，穩步堆積沉淀出的產物實力。依托共創模式，飛凡快速實現專業和辦事的成績落地，以不百 家 樂 限 紅凡速度，實現從0到1的衝破。
為了讓更多的用戶感受到品牌魅力和增加花費者體會，飛凡汽車還強力布局線下渠道。截至目前，飛凡汽車已經在全國75座都會內布局了197家販售網點，以及16座都會18家交付中央。
此外，針對電動汽車在充電是否便捷、續線上 百家樂 ptt航里程等方面的疑問，飛凡汽車在補能根基設施的建設上也有諸多布局。飛凡汽車共建設了品牌充電站114座，權益充電站1100+座，第三方充電樁數目已到達54萬余個。
不光如此，飛凡汽車對于用戶的補能體會同樣十分珍視，為了避免用戶對充電樁採用依靠的局限，飛凡汽車還攜手上海捷能智電，全心推動中石化、中石油全國過份5萬站點向兼具充換電性能的綜合能源辦事站轉型。
上述綜合能源辦事站將重要環繞上海、北京、廣州、深圳、成都等一線都會，并漸漸下沉至二三線都會，2023年將到達300家；到2025年，規模將靠攏3000家。9月22日，首個飛凡換電優選體會站已在上海安亭交付中央投建。
僅用1年的時間，飛凡汽車便在市場上推出其首款熱銷產物，還初步搭建了包含購-用-養-換新零售的辦事體系，這樣的速度也被業內稱為不凡速度。但是，對于一個青年的品牌，并沒有急于求成。以產物交付為例，飛凡汽車始終秉承高質量交付的原理，沒有追擊初期的交付速度，而是連續推動全新專業和產物的驗證，但願交付給用戶的是成熟的產物，而不是半製品。
有業內人士指出，背靠上汽集團，飛凡汽車誕生即享有老牌大廠的鐵桿友人圈物質和充沛、成熟的生產制造經歷，同時作為孑立運營企業又擔保了其高效的響應和決策環境，這也是為什麼僅用一年的時間，飛凡汽車已經勝利地把其首款產物推向市場，為花費者提供首創的產物和智能體會。
極智高階助推飛凡R7起飛
產物為王的時代，汽車廠商要想在劇烈的高檔智能電動車賽道順利突圍，除了要在渠道、用戶運營等方面多方向布局外，還應珍視最為基本的產物力。
飛凡汽車首款旗艦車型飛凡R7定位極智高階純電SUV，整車尺寸4900mm×1925mm×1655mm，軸距2950mm，四驅版本百公里加快最快達38s，該車于9月27日正式上市，共推出4款車型，官方零售價3025萬元起，補貼后售價2899萬元起。
百家樂算牌在智艙方面，飛凡R7的RISING MAX 3+1巨幕，由43英寸寬幅真彩三聯屏和華為視覺加強AR-HUD平視體制構造，這樣的實力組合，也是飛凡R7的底氣地點。
具體來看，飛凡R7的中控屏搭載了一塊1505英寸的超大AMOLED超清中控屏。此外1025英寸儀表屏與123英寸副駕屏，采用了進步的MiniLED分區背光專業，這可以有效解決強光下屏幕顯示亮度缺陷的痛點。
為了給用戶打開全新視野，飛凡汽車與華為聯手，讓飛凡R7佔有了環球量產車型中AR-HUD體制更大視場角，高達13°×5°，區分率高達1920×730這意味著，飛凡R7的成像清楚度更高、成像的區域也更廣，駕駛者可以在目光不離去前方路面的同時，更清晰地看到車輛的行駛速度、路況率領、智駕信sa百家樂破解息提示畫面等諸多信息。
此外，基于高通驍龍8155車規級旗艦芯片，用戶還可感受到四屏信息聯動的趣味交互體會。比如廣受好評的導航共享性能，副駕駛屏建置導航路線后，一鍵同步儀表屏、中控屏與加強現實AR-HUD平視體制，充裕施展副駕領航員的主要作用。駐車狀態下，還可中控屏視頻一鍵共享至AR-HUD，駕駛席秒變私家影院。
飛凡汽車的RISING OS智艙交互體制通過直覺式交互設計，讓車機操縱更直觀，操縱界面可見即可點，語音助手可見即可說。
除了智艙外，智駕則是飛凡汽車用以連結用戶、為用戶提供暢快用車體會的另一大紐帶。飛凡智駕隊伍500多人歷時2年半的時間，經驗了從0到1的正向開闢過程，攻克了許多專業難關，實現了眾多新專業的落地。飛凡已具備完整的智駕全棧研發和測試本事，科研、工程化落地本事和充沛的量產經歷。
飛凡R7搭載了RISING PILOT全混合高階智駕體制，整車搭載了高檔感知硬件，搭配飛凡汽車產業新創的Full Fusion全混合算法，或許全方向地為用戶帶來了感知結局更快、更安全和更高置信度的高階智駕體會。飛凡R7所搭載的高速領航性能交付即可採用，無百家樂長龍需等到OTA
正是由於有不凡體系力和硬核產物力的雙重加持，飛凡汽車旗下首款旗艦車型飛凡R7首個完整月交付量才幹迎來開門紅，飛凡汽車才幹走好上汽集團品牌向上第一步。
為了辦妥到2025年景為中國高檔品牌的頭部企業的目的。從本年開端到2025年，飛凡汽車每年至少會有一款全新產物的上市，同時加大專業上的連續投入和渠道上的建設。
高檔智能電動車賽道的競爭仍在繼續，飛凡R7用個人實力，助力飛凡在市場立住了腳跟。眼下，飛凡R7的交付還在連續推動，前程飛凡還會在汽車產物上做歷久的投入和建設。
一如飛凡汽車CEO吳冰所言：但願或許誠懇地面臨個人，誠懇地面臨用戶的聲音，給用戶提供安心、可信、可連續迭代除舊的產物。
