2020年車市馬太效應顯著，部門企業逐步退出市場，但以長城汽車為典型的頭部車企仍然跑贏了車市的大盤，同時市值不停首創高。長城汽車發行的財報顯示，2020年營業總收入為103283億元，創古史新高，同比增長735，凈利潤5392億元，同比增長19。同時，長城汽車在A股的市值臨近4000億元。
而長城汽車2020年的優異體現，與其在營銷層面進行的一系列深化變革關連。顯然，從車型起名方式的變動到線上直播賣車，再到構建營銷生態圈層，長城汽車首創的營銷戰略功效逐步展現。
2020年的一場疫情給汽車產業帶來了許多思索，同時用戶的花費習性也發作了變動。汽車作為高代價花費品有它的不同凡響性，用戶以往的購車習性仍然以線下為主。但此次疫情大幅度減低了線下的客流量，而用戶對汽車花費依然有需要，從而給線上辦事、購車帶來了時機。也即是說，在營銷專業和形態大爆炸確當下，傳統的營銷模式漸漸失靈，長城汽車2020年掀起了一場營銷變革，也正是基于營銷開展數字化轉型，推進了市場份額的增長，從而跑贏大盤。
在已往一年中，長城汽車旗下四大品牌相繼攜手羅永浩直播帶貨，上演哈羅首秀；走進小朱配琦直播間，被央視名嘴+帶貨一哥齊齊安利；牽手李誕上演汽車版脫口秀大會；攜手李維嘉、吳昕打造雙十一超等直播夜，企業內部高管也化身網紅紛飛上陣，通過直播內容的新穎、趣味化，精確通報產物和品牌代價，進而讓更多用戶種草。據悉，僅2020年上半年，長城汽車就共計開展了2萬多場次大型直播事件，累計觀看總量超4億人次。雙11時期，長城汽車線上訂單量靠攏9萬輛，線上販售線索幻化率衝破86。
盡管多家車企加大了對線上營銷的投入，但由于汽車產物屬性較重，價錢高且買入周期全面較長，汽車花費仍然以線下販售為主，而幻化率、成交質量不高級是線上營銷全面存在的疑問。JDPoer對意向購車者有吸收力的販售方式進行的一項查訪結局顯示，VR看車受到了442的受訪者的青睞，網絡直播賣車則有368的受訪者表明可以承受，比擬之下，有三成意向購車者依靠實體店看車。也即是說，如何精確地進行線上營銷十分主要。
而長城汽百家樂 ppt車在線上營銷方面贏得較大功績的來由在于，其精確地把握了IP流量的弄法。與頂流跨界IP配合，要害在于需求找到其與品牌、產物的契合點。長城汽車販售公司副總經理文飛在承受媒體采訪時曾表明，羅永浩是名震江湖的科技大佬，他對科技的懂得求和讀，遠高于其他善於帶貨的主播，所以用哈弗F7的AI黑科技戳中他的心。這種契合帶來的功效十分顯著，抖音一哥羅永浩和脫口秀演員李誕為國民神車哈弗H6和環球旗艦哈弗F7進行直播帶貨時，直播現場給出了半價的優惠，哈弗F7剎那售罄，11357張2777元的優惠券被網友瘋搶，預估販售額1565億元。
另一方面，車企引入直播賣車方式的嘗試，不光實現的是簡樸的線上販售，對應的是企業用戶數字化戰略的落地。長城汽車的直播賣車，正是但願通過首創的互聯網思維，有品牌特點的云購車模式，創設起完備的線上營銷全鏈閉環。而除了手握直播王牌，在聚焦線上流量的同時，長城汽車還在線下進行引流。而只有這種線上+線下普遍混合的商務模式，才真正實現了將人、車、店、廠親密地連結在了一起，形成一個可以自我堆積，自我擴大的生態閉環。
劇烈的市場競爭正在倒百 家 樂 預測 app逼車企業務部分應用數字化連結用戶、經銷商、產物，同時加速了車企數字化體會平臺的搭建速度，在車企生態中漸漸形成了以用戶為中央的看車、購車、用車的數字化營銷體系。而對于車企營銷模式來說，由產物代價向用戶代價遷移，以性格化百 家 樂 新手、潮水化內容感動用戶，連續塑造加倍共情、青年的品牌形象，才幹真正取得市場。
基于對市場趨勢的掌握，長城汽車2020年全方向開啟了以用戶為中央的變革，向用戶轉過身。倡議內部稱呼去總化，打破層級分化，營造輕松的任務氣氛；打通征戰單位，形成一車一品牌一公司，將每一款車、每一個品牌都成為一個集成隊伍，一個創業公司，在機制的推進下，每一個隊長都在向創業公司的老板轉過身，以加倍扁平化的結構條理，更高效地面向用戶和市場。也正是在堅定花費者和創建者合二為一的理念下，用戶或許介入長城汽車產物全性命周期，漸漸實現了從產物代價向用戶代價的轉變。
而長城汽車以用戶為中央的代價遷移首要表現在，對于產物的起名上，其衝破了傳統起名邏輯，切合用戶感情、代價取向。一年來，長城汽車推出哈弗大狗、哈弗初戀、長城炮、歐拉黑貓、白貓、好貓、坦克300等全新的具象化、配景化起名，在未上市前就觸發全網熱點商量，流量爆到無上限。我們改變產物起名邏輯，創新具象化、配景化起名，如‘坦克’‘貓’‘狗’‘初戀’等系列，旨在賦予汽車感情化定義。同時，為了讓專業不再是寒冷的參數，有人情味，有影像點，我們打造了有感知溫度的三大專業品牌——‘檸檬’‘坦克’‘咖啡智能’，讓專業不再是寒冷的參數，有人情味，有影像點。長城汽車副總裁傅小康表明。
另一方面，長城汽車以一系列高頻互動的出圈活動，與用戶創設起互動型的緊密關系。舉例來說，在2020年8月，跟著中國新說唱2020的揭幕，哈弗大百 家 樂 算法狗成為節目官方指定用車，在青年人中引起了強烈反響，此中微博話題#大狗和新說唱玩嗨了#更是瀏覽量過份22億。為了進一步吸收青年花費者的注目，哈弗大狗還借用說唱元素，創設起了汽車圈的首個廠牌方案，先后發行說唱單曲《大狗時代》與《嘿我的大狗》。
也正是由於長城汽車辦妥了從產物思維到用戶思維來設計產物的轉變，其對市場和用戶才有了更深入的觀測，在營銷布局上更是以用戶為中央。例如，由于線上販售沒有互動以及實質的體會環節，許多花費者對線上販售模式缺乏充足的信賴，而長城汽車察覺到用戶需要和線上賣車痛點，快速推出了線上送車上門試駕辦事。
目前，長城汽車正在加快讓汽車從產物屬性轉變為感情屬性，這樣或許快速拉近與花費者的間隔。從微影戲《長城汽車挺得過來歲嗎？》到《長城汽車如何挺過來歲》的公然信，再到這21個字的全新企業文化，長城汽車的首創營銷組合拳，觸發了廣泛注目。在多個社交媒體和網站上，與長城汽車有關的話題商量量逐月上升，此中很多介入者都是90后乃至95后。
而對于主機廠來講，市場營銷蒙受了品牌建設、線索、集客等要害指標，包含了代價塑造、手段、創意、公關、內容、觸點運玩 百 家 樂 賺錢營等一系列任務，內容廣、工種多、專業要求高。因此，營銷是車企在市場上可否贏得優異體現的要害因素。長城汽車通過體系改革、用戶共創、品牌與產物起名性格化，不光創設了與青年一代更有效的溝通機制，也以此打開了通往前程的新大門。前程，長城汽車繼續堅定以用戶體會為中央，在營銷方面進行更佳精確的定位，摸準時代脈搏，以更多出圈潮水弄法制勝前程。
