一度被以為已經完全破產的眾泰汽車，或將東山復興。
12月1日，*ST眾泰發行的公司關于法院判定批準重整方案的公告表明，公司已收到金華中院送達的(2021)浙07破13號《民事判定書》，判定批準眾泰汽車重整方案，同時終止眾泰汽車股份有限公司重整步驟。
在重整方案中，眾泰汽車方案針對眾泰、君馬等多個民族汽車品牌，逐節奏整品牌戰略，構建特點戰略體系，致力于打造最有陰礙力的民族汽車企業。除了重整投資人將提供 8 億元資本用于重整方案之外，眾泰汽車還將逐節奏整品牌戰略，布局中高檔新能源汽車市場。
核心專業缺乏，眾泰走向沒落
資料顯示，成立于1998年8月的眾泰汽車，是一家以汽車整車研發、制造及販售為核心業務的汽車整車制造企業。眾泰汽車及下屬公司具有傳統燃油車和新能源汽車生產資質，并在浙江、湖南、湖北、山東等地布局了整車生產基地，產物蓋住轎車、SUV和MPV等細分市場。
而眾泰被民眾所熟知憑借的是其皮尺部分肆無畏懼的抄襲。固然在短時間內，眾泰汽車銷量迅猛，不過這種抄襲造車的思路也成了其日后成長途徑上的龐大隱患。
從2017年開端，眾泰汽車銷量一路下滑，2017年和2018年銷量為317萬輛和234萬輛，2019年眾泰汽車品牌銷量僅為153萬輛，同比下滑401。2019年眾泰汽車的營業收入僅為30億元擺佈，同比下滑近80。2020年眾泰汽車(轎車)累計產量為400輛，同比降落9476，累計銷量為573輛，同比降落9271。
2020年9月，浙江永康農村商務銀行股份有限公司就以眾泰汽車不可清償到期債務，且已顯著缺乏清償本事，但仍具有重整代價為由，向永康市人民法院提出對公司進行預重整的申請。
2020年9月21日，永康法院作出(2020)浙0784民訴前調2422號告訴書，批准對眾泰汽車進行預重整。2021年6月9日，金華中院依據債權人的申請正式受理眾泰汽車重整一案，并于2021百家樂 不倒翁年6月29日指定預重整控制人充當控制人。
此外，知交所對眾泰汽車股票自 2020 年 6 月 24 日起履行了退市危害警示 處置，股票簡稱由眾泰汽車 改變為 *ST 眾泰 ，日漲跌幅限制為 5。
2021年10月15日，*ST眾泰公布2021年前三季度業績預報顯示，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤預虧9億元-14億元，上年同期吃虧1536億元，同比減虧4242-1043。此中，第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤預虧2億元-3億元，上年同期吃虧529億元，同比減虧6219-4328。
迎來重整投資人，眾泰或將復活
2021 年9 月 30 日，依據評審投票結局終極確認由江蘇深商為重整投資人，當日，眾泰汽車及控制人與江蘇深商簽約了《眾泰汽車股份有限公司重整投資協議》，之后，江蘇深商依照商定將20億元投資款匯入控制人賬戶，重整方案進入實際階段。眾泰汽車、永康眾泰、浙江鐵牛、浙江眾泰等眾泰汽車及旗下共計8家公司被納入重整范圍，上述8家公司也是眾泰汽車整車板塊的重要經營實體，是公司收入和利潤的主要起源。
此次重整投資人深商控股，是職業的重整操盤手。而自1月11百家樂計算機日晚披露預重整投資人關連信息后，眾泰汽車的股價從其時的1元多趕快上漲，截至目前已經過份8元，上漲了8倍多。可以看出，迎來了重整投資人之后，市場對眾泰的復活還是抱有但願的。
2021年11月30日，法院判定批準眾泰汽車重整方案，并終止眾泰汽車重整步驟。將依法百 家 樂 算 對 子清償債券、債務，重整投資人合計受讓超12億股轉增股票，提供8億元資本用于付款重整費用、清償債務、增補公司流動資本。并應用行業協力優勢，協助眾泰汽車盡快覆原全國性的販售網絡。
依據眾泰汽車的披露，短期方案對旗下所屬品牌進行重組，通過合并同質化車型、優化產物序列、優化費用組織和重整經銷商網絡等手段，會合物質，提振銷量；歷久方百家破解程式案以收購、合資的方式構建品牌矩陣，布局中高檔新能源汽車市場。同時將積極布局微型電動車下鄉業務，搶占微型電動車市場制高點。
眾泰稱，前程將從優化傳統汽車業務，擴展A00級電動車市場，升級拓展網約車、微型電動車業務等方面發力。眾泰汽車以為，前程幾年A00級純電動車，將是成長潛力最大、競爭最劇烈的新能源汽車細分賽道。數據顯示，2015年至2020年，我國A00級純電動車銷量，從7萬輛增至29萬輛，復合增長率為33。本年前6個月，就已實現328萬輛銷量，同比增長5566。此外，眾泰汽車還表明，將以花費者需要為導向，以強力成長新能源車和智能汽車方針為綱領，聚力打造經典產物，進一步向智能化、網聯化的方位加速產物研發速度，推進產物平臺化研發和市場化升級，減低產物本錢，加強產物競爭力，同時加大物質投入助力新能源汽車專業行業化和市場化。
實在，在百家樂破解法新能源汽車市場競爭日趨白熱化確當下，已經被嚴重邊緣化的眾泰汽車想要在電動化、智能化，乃至高檔品牌向上占得一席之地，難度可想而知。
從目前的近況來看，迎來重整投資人并清歸還53億債務之后，眾泰汽車正在迎來復活。但眾泰汽車一直奉行拿來主義，在專業上已沒有任何存儲和優勢，甚至無車可售。眾泰汽車是否真的可以將微型、中高檔新能源汽車都成長好，前程眾泰汽車究竟將走向何方，目前還很丟臉清。（
