7月18日，中國電動汽車百人會理事長陳清泰在汽車市場與花費論壇上表明，預測到2030年農村汽車千人保有量打 百 家 樂 技巧有望到達160輛，總保有量將過份7000萬輛。新增的產物可能導向電動汽車，預測以小型經濟型電動車為主。
在政策的推進下，多家汽車企業的關連車型將介入新能源汽車下鄉事件，包含有北汽新能源EC3、長城歐拉R1和歐拉IQ、上汽通用五菱寶駿E100等。
小型經濟型電動車為主
陳清泰以為，中小都會和農村地域可能直接跨過燃油車時代，以電動化來知足中小都會與農村住民機動化的需要。近十年擺佈，農村地域A0級和A00級私人車進入增歷久，百戶汽車保有量從2013年的99輛增長至2018年的223輛。依照農村住民可掌控收入年均增長10測算，到2030年農村汽車千人保有量有望到達160輛，總保有量將過份7000萬輛。新增的產物徹底有可能導向電動汽車。陳清泰預測，以小型經濟型電動車為主，前程三四線都會和農村存量替換和新增可能形成萬萬輛級的電動汽車市場。
中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表明，查訪發明，農村住民對電動汽車的要求有三要素：電動汽車要同時解決生涯和生產需要、價錢在5萬元至7萬元擺佈、根本里程在200公里。
《中百家樂洗牌國農村地域電動汽車出行研討匯報》指出，前程3-5年，大多數企業在農村地域布局的貨車產物將以微面、微卡和輕卡為主，重要參數為續駛里程200-350公里、電池電量50-80kWh、額定載重量05噸-15噸百家樂 遊戲。
陳清泰表明，我國電動汽車還處于發展期，動力電池、驅動電機、電力電子、管理體制等要害零部件和質料有待形成規模經濟。經濟型小型電動汽車數目巨大、根本采用國產零部件，可以擴張我國電動汽車行業的盤子，有效推動我國關連零部件和質料形成規模優勢，實現產量增長、本錢降落、市場擴張的良性輪迴，提高電動汽車的性價比，加強我國汽車行業的競爭力。建議勉勵企業有針對性地專門開闢合適農村經濟本事和多配景利用化的產物。
政策推進
7月15日，工業和信息化部、農業農村部、商業部決擇聯盟開展新能源汽車下鄉事件。事件時間從2020年7月到2020年12月。告訴要求，事件時期場所人民執政機構發行當地區支持新能源汽車下鄉等有關政策。
多家汽車企業將介入新能源汽車下鄉事件，包含有北汽新能源EC3、長城歐拉R1和歐拉IQ、上汽通用五菱寶駿E100、寶駿E200、宏光迷你EV、長安奔奔E-sta百 家 樂 龍 寶r、奇瑞EQ1、江淮IEV6E，比亞迪元等。
據中國汽車工業協會方面介紹，汽車生產企業要抉擇外觀好看、空間適合、部署充沛、安全可信、性價比優異、出廠價在10萬元以下的車型加入新能源汽車下鄉事件。企業允諾車輛售價在扣除國家置辦補貼的根基上，賜與一定的下鄉不同凡響讓利。企業和場所執政機構配合，為車主安裝充電設施，并部署一宿命量的快充設施。同時，探討企業間配合，創設和健全蓋住村莊的新能源汽車售后辦事體系，首創維修辦事網點共享和售后辦事體系。
中國汽車工業協會副總工程師許海東表明，本次下鄉事件，新能源汽車生產企業自動讓利，優惠幅度不一，平均優惠2000元-5000元擺佈，差異的車型有所分別。同時，會有一些保修里程、安裝充電樁等方面的優惠政策。
中國汽車工業協會發行的數據顯示，新能源汽車銷量已實現持續12個月下跌。本年上半年，中百 家 樂 直播國新能源汽車銷量393萬輛，同比降落374。東吳證券指出，本次介入下鄉事件的車型為各車企入門級A00及A0級電動汽車，售價5萬-7萬元，重要在廣西、山東、河北、安徽等地域販售，續航里程300公里擺佈，足以知足農村的日常代步需要。經濟性適用性領先，在三四線及以下地域有望替換低速車，加快電動車市場下沉。本次政策有望復制2009年汽車下鄉功效，刺激下半年自主品牌電動車銷量增長。
