已往一終年，零部件漲價成為內地汽車產業的要害詞。2020年頭疫情暴發，各家零部件工場被迫停工，導致零部件供給一度危急，價錢飛漲。跟著內地疫情防控趨穩，合法汽車產業在復蘇回暖周期剛才得以喘息時，本年初又遇到到原質料漲價。
《證券日報》留心到，自2020年四季度以來，汽車各類零部件原質料量價齊升。據中鋼網統計，最近累計41家鋼廠對鋼鐵價錢進行上調，漲幅最高為500元噸。除此之外，鋁、塑料、玻璃等汽車零部件的重要原質料也迎來普漲。
新能源汽車方面，作為動力鋰電池最主要的原質料，碳酸鋰自從上年底價錢觸底反彈后，開年以來漲勢不停加速。據鑫欏最新價錢公價顯示，1月25日，內地多家碳酸鋰企業上調產物價錢。此中，電池級和工業級碳酸鋰均較1月22日漲價達7000元噸，目前電池級碳酸鋰報價全面會合在68萬元噸-72萬元噸。
層層通報之下，原質料漲價對汽車終端花費市場陰礙幾何？新能源汽車會顯露一波漲價嗎？面臨原質料、零部件價錢上漲等不確認因素，作為新能源汽車的典型性企業，特斯拉副總裁陶琳發出了可能漲價的預警。電動車的價錢與本錢關連，假如前程原料或者零部件價錢連續上漲，特斯拉也不是沒有漲價的可能。
汽車零部件產業團體漲價
從上年至今，內地汽車零部件產業始終處于多事之秋，繼汽車缺芯潮后，開年以來，汽車輪胎又掀起一輪團體漲價。據不徹底統計，自2020年下半年以來，已經有近40家輪胎企業發行漲價告訴。此前，包含有中策橡膠、玲瓏輪胎、正新輪胎等本土輪胎龍頭企業，均先后公佈從本年1月份起上調產物價錢。受此陰礙，固特異、鄧祿普、普利司通等外資輪胎廠商也公佈漲價，涉及多個輪胎產物領域，漲價幅度為2-5百家樂龍虎，限期延續至2021年。
有國外品牌輪胎經銷店任務人員承受《證券日報》采訪時表明，以普利司通ER33輪胎為例，上年11月份，單條價錢為1250元，但目前已漲至1390元，漲幅過份10。另一家汽配店的販售人員表明，他們門店輪胎漲幅并不高，以較為常用的單條500元擺佈的輪胎為例，每條輪胎平均漲價15元-20元，而千元輪胎漲幅也在百元之內。
業內全面以為，此輪漲價重要源于原料價錢的上漲。據自然橡膠生產國協會數據顯示，2020年前9個月，環球自然橡膠總產量累計77971千噸，累計同比下滑73。
在此底細下，2020年11月底，用于汽車內飾的ABS樹脂，在亞洲地域價錢漲至14000元噸擺佈，約是4月份最低點的2倍。對此，卓創資訊輪胎產業解析師陳慧芳表明，上年下半年輪胎原質料價錢較上半年漲幅過份了20。
與此同時，汽車生產的其他零部件也在同時顯露跳漲。以汽車電子元部件為例，由于核心生產商大多來自于日、韓、美，受疫情陰礙生產和進出口難度提升，致使車用MCU價錢上漲過份30。疫情陰礙下，國際物流運力降落，導致海運集百家樂 演算法裝箱船運費大漲，此中美西航線運價更是較年頭漲了近3倍，這直接導致電阻、硅片、面板以及LED芯片等價錢翻倍。
此外，炭黑、鋼絲、玻璃等原料價錢也在全線上漲。並且最近化工產物的價錢也在上揚。有內地著名合資品牌車企采購主管對坦言玩 百 家 樂 賺錢，供需倒掛、物流漲價，都逼著零部件企業不得不調換價錢。截至目前，該主管地點車企已陸續收到鋁合金輪轂、汽車電子等企業發來的提價函，價錢上調幅度每件在20元-100元不等。
動力鋰電池醞釀新一輪漲價
新能源汽車連續受熱捧，磷酸鐵鋰電池化身為香餑百家樂教學技巧餑。近日，內地多家碳酸鋰企業上調產物價錢，2020年磷酸鐵鋰電池成為銷量唯一同比增長的動力電池類型。
對此，天祝宏氟鋰業董事長曹斌在承受《證券日報》采訪時表明，新能源汽車需要復蘇動員正極質料企業開工率增加，疊加特斯拉Model Y等新車型推出，動力電池企業顯露較顯著的供需錯配夢幻 百 家 樂，預測短期內電池級碳酸鋰價錢將醞釀新一輪提價。
曹斌表明，新能源汽車產業正由強政策驅動向市場驅動轉變，使得質優價廉的磷酸鐵鋰動力電池占比陡然提升，市場需要繁茂。上游原質料產線滿產卻供不應求，下游動力電池企業訂單爆滿，都在支撐著碳酸鋰的價錢上漲。
原質料價錢上漲、高下游供需失衡、物流本錢攀升，多方包袱傳導下，對于汽車終端花費市場陰礙幾何呢？車市將顯露一波漲價嗎？為此，《證券日報》第一時間手機聯系了多家4S品牌經銷店。問詢結局顯示，北京地域部門經銷商的確在大幅回調新車優惠力度，但與此輪原質料漲價關聯不大。
疾馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、蔚來等鋪張品牌經銷商的販售人員在承受采訪時均表明，目前品牌內部優惠調換幅度與往年同期根本一致，并未顯露顯著漲價現象。(
