進入第二季度，環球芯片緊缺疑問仍在沖擊重要車企。除了鈴木汽車外，美國福特汽車公司也在近日公佈將進一步削減幾個工場的產能。
固然重要芯片代工企業正方案投入巨額九州 百 家 樂 技巧資本擴充產能，但預測芯片短缺疑問可能很難快速解決。
本年，環球車企面對的供給鏈挑釁一個接一個，在疫情之外，美國得州的寒冬風暴、日本芯片工場著火，以及最近的蘇伊士運河阻塞百家樂玩法活動等，都進一步加劇了要害零部件的緊缺，這此中，當百 家 樂 閒 對然是以芯片疑問最為嚴格。
據IHS Markit的最新估測，芯片緊缺疑問可能在第一季度沖擊到環球130萬輛汽車的生產，這一規模比此前預期進一步提高了30萬輛。
該機構預測，第二季度的危害可能與第一季度一樣嚴格，而芯片市場的供需到第四季度才會不亂下來。
韓國今世集團北美首席執行官何塞·穆尼奧斯：芯片緊缺疑問陰礙著所有人，我們也不破例，我們但願在接下來的四到五個月內場合會有所好百家樂 九牛娛樂城轉，大約是在第三、第四季度會有所復蘇。
這些可能還是相對對照樂觀的預期。美國最大的芯片代工商，同時也是環球重要芯wm百家樂娛樂城片代工企業之一的格芯則以為，芯片供不應求的場合可能會一直連續到2022年。該公司方案在本年投入14億美元，并可能在來歲擴張一倍投資用以擴能。
而在亞洲，作為環球最大芯片代工企業的臺積電更是在近日公佈將在前程三年投入1000億美元以提高芯片產能，這是之前三年支出程度的兩倍多，同時也是記載最高程度。
但是，在緊缺情勢之下，這些大廠的產能會合疑問也引起了一定的憂慮，而是否佔有可替換性的第二芯片供給源，也成了科技領域投資者在衡量投資標的時的一大斟酌因素。
美國投資咨詢公司ACME Capital聯盟創始人漢尼·納達：投資者也在問所投公司，你們的供給鏈怎麼樣？我想許多人此刻都在想，萬一他日有什麼不測，可以從哪里牟取替換性供給。
上周，拜登公布根基設施建設方案，將芯片生產納入此中，受到注目，而幾名知戀人士揭露的動靜稱，拜登執政機構目前正在研討四個重要領域的供給鏈包袱測試，此中就包含有半導體芯片。
